提問者：shezixuan2013-06-09 00:00
總所周知,現在汽車改裝剎車 能裝上八活塞卡鉗已經是普通用戶改裝的極限了.我想知道而在世界而言八活塞卡鉗是否是最高級的.和制動力度最高的.有沒有比八活塞更好的卡鉗.比如說有否十活塞 和十二活塞.有的請發個網頁鏈接和圖片.謝謝.
一般量產 包括賽車級別的賽車 最高級別就是八活塞卡鉗咯 至于十活塞或是以上的 并沒有聽說過。剎車的改裝卡鉗是重要的部分 但剎車盤 等部件的升級也是一部分。如果樓主想改大卡鉗，很多東西都要跟上。比如更大 的剎車盤 更大的輪轂。一般民用車4活塞夠用。六 八活塞都是超跑級別的咯 剎車在日用開車中并不是越有利越好。有一定的度。否則反而車身剛度等不適合 反而會出現事故
回答者：fishman09072016-06-09 00:00
我在網上買過，碳元素汽車個性化某寶買的，挺不錯的，是Frando剎車系統的，他們提供各種尺寸、型號的剎車卡鉗和剎車盤，卡鉗顏色多達十幾種 ，望采納~~
提問者：lfsimp822015-12-12
不改變外觀的，基本都行，地方比較松的，大燈輪轂等小件也可以，排氣和三元啊催化基本都過不去，找代就行了
提問者：pla12162016-05-01
可以改的、改成孔的散熱效果會有提升、線點剎車效果可以提升、安全不用擔心沒有問題的、現在大品牌的汽車想法拉利、蘭博基尼的剎車盤全部都是有孔的或者劃線的、而且打孔的居多
提問者：2013-07-30
改裝了輪轂并沒有必要改裝避震和剎車。 但是改裝了剎車就有必要更換大號的輪轂來裝下大號的剎車盤。而避震的改裝只要能保證降低底盤后輪胎與輪眉不發生刮擦就行。 下面再說各自的好處。改裝了輪轂如果是高壓鍛造鋁合金的輕量化輪轂
提問者：xpple72013-05-30
剎車改裝非常專業，需要計算發動機輸出功率，不是剎車盤尺寸大，卡鉗貴就好！如果剎車不配套很可能造成杯具
提問者：kuybmd2013-04-01
樓主，首先先糾正一下你的小錯誤！在改裝輪圈方面有一個“公式”，輪圈大一寸，扁平率要小5；其次輪胎每增寬一級，扁平率也要減5.因此你應當更換 225 40 R17的輪圈。還有，要讓他們幫你加裝輪圈的中心圈啊！ 如果更換
提問者：guiyhvi61962013-06-13
