提問者：68mn166U2013-02-04 00:00
早上冷車難啟動最常見的原因之一就是噴油嘴故障。隨著天氣逐漸的變冷，平時在為客戶保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會有客戶提到早晨冷車啟動比較困難，需連續(xù)打幾次火，即使啟動后發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會出現(xiàn)不平穩(wěn)、抖動甚至于熄火。在日常維修工作中最常見的故障是發(fā)動機(jī)的噴油嘴過臟造成堵塞或卡滯導(dǎo)致冷車啟動時的混合氣過稀。 目前電控燃油噴射系列中，發(fā)動機(jī)的每一個氣缸的進(jìn)氣門前都有安裝著一個噴油嘴，噴油嘴的基本噴油量的大小由發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況進(jìn)行集中控制，噴油嘴的故障大致有兩個方面：一方面是噴油嘴的進(jìn)油濾網(wǎng)被長期沉淀在汽油中的微小物質(zhì)堵塞，加上冷車時汽油黏度較大流動性較差，造成汽油不能順暢地流過噴油嘴，導(dǎo)致汽油噴射量不足。另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯，在噴油嘴線圈通電的情況下針閥無法打開或針閥開度行程不夠，噴油嘴的噴口面積隨之變小，造成汽油噴射量變小或霧化不良。噴油嘴故障大都是體現(xiàn)在冷車尤其是在冬天，冷車啟動時發(fā)動機(jī)的溫度越低所需汽油噴射增大量就越大，這主要是因為發(fā)動機(jī)低溫啟動時進(jìn)氣門及氣缸內(nèi)壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發(fā)和燃燒引起氣缸內(nèi)混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷啟動困難、怠速不穩(wěn)及熄火，待發(fā)動機(jī)暖機(jī)后故障現(xiàn)象隨之消失。 根據(jù)適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)周期，給發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)按標(biāo)準(zhǔn)做一些常規(guī)保養(yǎng)可以避免噴油嘴的堵塞，比如按保養(yǎng)間隔每25000公里至3萬公里更換一次汽油濾清器，如更換過程中發(fā)現(xiàn)濾清器內(nèi)的臟物過多可以考慮清洗汽油箱。其次，選擇正規(guī)加油站加油，這樣汽油黏度和品質(zhì)相對有保障。一旦噴油嘴堵塞，常規(guī)的排除方法是將噴油嘴拆卸安裝到噴油嘴測試儀上進(jìn)行動態(tài)清洗，盡管將噴油嘴拆下清洗工程量會大些但這樣清洗效果更徹底一些。如果不拆清洗噴油嘴，進(jìn)油濾網(wǎng)的臟物是無法清洗干凈，而且噴油嘴的噴射霧化情況也是無法判別好壞。
回答者：HHHYUW2016-02-04 00:00
是否機(jī)油防凍等級不夠高？或是火花塞氧化？請檢查，另外啟動時請注意每次點(diǎn)火的時間間隔，最好隔5秒以上再二次點(diǎn)火
提問者：yxgxzwj591282014-12-01
答案就是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積炭太多了。參差不齊的燃油品質(zhì)和擁堵的城市路況都是造成積炭容易形成的原因。 積炭過多導(dǎo)致故障頻繁。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動
提問者：wt99876542013-11-02
化油器的可能性比較大，但不用換可以保養(yǎng)下就行了，檢查下霧化和油氣的混合比試試
提問者：vibram260b2013-04-09
柴油車冬季冷車起動困難的原因有很多，主要有： 1.低溫造成潤滑油粘度增加，發(fā)動機(jī)起動阻力變大，相同功率的起動機(jī)拖動飛輪齒圈的轉(zhuǎn)速下降。 2.低溫使蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)速度減慢，蓄電池放電能力下降，冷起動輸出電流值減少，
提問者：gcjthx2013-05-01
出現(xiàn)這種問題的原因很多，還要看你的車是跑了多少公里的車。 1、拆下火花塞檢查，看是否需要清理積炭或更換； 2、檢查噴油嘴是否有積炭并清理，如果到了保養(yǎng)時間，就應(yīng)該去保養(yǎng)了； 3、還有一種可能是水溫傳感器冷車信號錯誤
提問者：yaddn00302016-01-25
首先檢查清洗化油器，調(diào)整化油器的混合比，也可以在冬天把混合氣略微調(diào)濃一點(diǎn)點(diǎn)，檢查風(fēng)門是否工作正常，化油器的本身質(zhì)量如何，劣質(zhì)的化油器怎么調(diào)起動性能都不一定會好。檢查火花塞是否不良，電極間隙是否過大，火花塞一定要使用合格正
提問者：pzhwjh6002016-02-22
