提問(wèn)者：ImagineFlying2013-11-12 00:00
輪胎雖屬于損耗件，但磨損不會(huì)很快，而且正常情況下是均勻磨損。如果輪胎出現(xiàn)單邊磨損，多是前束調(diào)整不正確，可以通過(guò)調(diào)整方向機(jī)橫拉桿長(zhǎng)度來(lái)恢復(fù)，如同時(shí)還伴隨著方向跑偏，那說(shuō)明車輪外傾角也失準(zhǔn)，這就需要在四輪定位機(jī)上調(diào)整懸掛角位。而當(dāng)輪胎表面出現(xiàn)一塊一塊的不規(guī)則磨損時(shí)，這是輪胎動(dòng)平衡失效的表現(xiàn)，通常伴隨著在某一車速時(shí)車身還會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，只要對(duì)輪胎做動(dòng)平衡就可以解決了。 前輪比后輪更容易吃胎 汽車的前輪容易吃胎，而后輪就很少有吃胎現(xiàn)象，這是因?yàn)榍拜啈覓於ㄎ徊豢赡芘c后輪一樣穩(wěn)固，它更容易變形。因?yàn)檗D(zhuǎn)向的緣故，前輪與懸掛不可能有太多的固定點(diǎn)，只能是通過(guò)一根轉(zhuǎn)軸，如麥弗遜懸掛，或者是通過(guò)兩個(gè)球頭連接，如雙叉臂式，像這種輪胎在一條線軸固定的情況下抗變形能力就比較差。 而后輪多連桿式懸掛，至少有3個(gè)球頭和后輪分別連接，形成的三角結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，至少拖曳臂穩(wěn)固性更勝于多連桿，只是在靈活性上欠缺。因此，前懸掛在顛振情況下定位更容易失準(zhǔn)，吃胎現(xiàn)象也多發(fā)生在前輪。 后輪大多是負(fù)前束 如果車輪是外傾布置，為消除吃胎，必須設(shè)計(jì)成前窄后寬的正前束，如果車輪是內(nèi)傾布置，就要設(shè)計(jì)前寬后窄的負(fù)前束。由于后輪相比前輪懸掛更穩(wěn)固，設(shè)計(jì)成內(nèi)傾也無(wú)需對(duì)懸掛連接點(diǎn)做額外的剛性加強(qiáng)，目前多數(shù)轎車的后輪都是內(nèi)傾設(shè)計(jì)，這樣在彎道上后尾的平衡性更好，對(duì)操控穩(wěn)定也有提升，因此后輪必須設(shè)計(jì)成負(fù)前束來(lái)消除吃胎。 仔細(xì)觀察輪胎，如果花紋磨損的深淺不一致，那就是吃胎了。
回答者：huajie13682016-11-12 00:00
后輪定位有問(wèn)題,不排除懸掛或后軸變形問(wèn)題引起輪與地接觸角度變了
提問(wèn)者：7k7kzaomen2013-03-07
做四輪定位.每個(gè)輪動(dòng)平行做一下
提問(wèn)者：wu206321622013-04-21
保養(yǎng)時(shí)托起車輛，看四輪磨損是否均衡，是否存在邊緣磨損大的情況
提問(wèn)者：wwetyrthcd2013-04-13
我的是長(zhǎng)安奔奔，啃胎很獨(dú)特，左后輪啃里，右后輪啃外，我打的是3個(gè)氣壓，已經(jīng)換掉一副胎，前面的調(diào)到后面，又在啃胎，可前面的胎切一點(diǎn)沒(méi)有啃胎，4S點(diǎn)敷衍我說(shuō)是氣壓打多了，是這樣嗎？ 我不相信，請(qǐng)教一下！ 補(bǔ)充：我后輪是死的，
提問(wèn)者：hv7rk6lt9i2015-10-07
去做下四輪定位 可能 是前輪前束、和主銷內(nèi)傾或外傾了
提問(wèn)者：fgfpti7422013-06-29
輪胎磨損不均就是吃胎．如果吃胎１檢查球頭２平衡桿３輪胎是否做了動(dòng)平衡４前減震．最后才是四輪定位，一定要找好的不然的話你會(huì)更后悔．
提問(wèn)者：humf802013-03-26
