提問者：xiweiqin1216382014-05-23 00:00
如題。。。可以的話請詳細說明一下。。。 不要具體能源。。。是新能源汽車的優點。
日前，由發改委制定的《節能減排綜合性工作方案》已經獲得國務院的同意。這表明了方案中提到的"適時出臺燃油稅"、"研究開征環境稅"等稅收政策，正式被列入議事乃至執行的日程。為應對這種節能減排的新舉措，同時保持消費者購買意欲不減退，有人提議加快發展新能源汽車的步伐。但汽車業內人士則認為，從"可行性、實際意義、收效"等層面而言，加大推廣CVT變速器的力度，這一方法更為適合。 究其原因，業內人士進一步指出，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源的車型，包括混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車等。理論上而言，這些造車技術的確是兼顧多方利益的有效途徑--既緩解了各國由石油而來的經濟壓力，又可以通過使用較為潔凈的能源減少用車時的污染物排放量。 但中國的具體國情是一個不可忽略的重要因素--一方面，新能源汽車在國際上尚屬于高新領域，為攻克其中的技術難關需承受巨額的研發費用；另一方面，由于前期研究生產必須投入大量成本，新能源汽車的售價也會跟著"水漲船高"--也正是因為如此，豐田雷克薩斯混合動力車GS450H在上海車展亮相后，讓不少問過價錢的國人咋舌；該公司另一款混合動力車普瑞斯也不得不因為售價問題而面對"在中國銷售不佳"的局面。簡而言之，發展新能源汽車在相關條件仍未成熟的中國市場，是一條漫長而艱難的坎坷之途。 相比之下，集中力度推廣已經步入成熟階段的CVT技術，就不失為一種更為可行的選擇。CVT技術相對于傳統自動變速器的突破即在變速系統中不使用齒輪傳動，提供平穩和無級的速比轉換的變速系統，它的優點是在各種工況下都能確保駕駛者乘坐的舒適性與操控的流暢性，改善加速性能、提高燃油經濟性，同時減少二氧化碳等化合物的排放量。 目前CVT作為一種可量產的先進技術已進入了民用車領域。環顧國內車市，東風日產軒逸，就是這樣一個"典范"。據介紹，軒逸搭載的CVT變速器已經是"技術日產"的第三代XTRONIC CVT無級變速器，其在行業中的領先地位由來已久。其工作原理是通過無級性地改變鋼帶所連接的滑輪直徑而達到連續地的改變速比，這不但顯著提高了換檔響應速度，實現了平滑而順暢的加速，而且能令發動機始終在經濟油耗的工作狀態下運轉，使油耗較傳統AT減少幅度高達15%。據此，專家們都不約而同地對軒逸的CVT表示肯定，認為其適合作為藍本在業內廣泛推廣。 專家們還強調，無論是發展新能源汽車，還是推廣技術成熟的CVT，都必須以生產廠家對消費者對社會負責任的態度為前提--既要對環保技術、產生效果進行全面考慮，加大研發力度，又要考慮到國內的消費環境。只有這樣，環保、廠家、消費者之間才能和諧共處、"三得益彰"。
回答者：njpy42016-05-23 00:00
【銳志】最新報價|配置|圖片|口碑|油耗|測評_58車58車報價：15.08-31.48萬指導價：20.98-31.48萬排量：2.5L 3.0L變速箱：自動車身結構：三廂油耗：10.8-13.5L
提問者：njsjesc2016-06-17
您好 新能源汽車有區分純電動以及混合動力模式 純電動指的就是單單一個電機組 而混動指的就是一個發動機以及一個電機組 純電動目前只有自動檔的 混動有可能會搭載手動變速器 希望我的回答能夠幫助到您
提問者：裝飾公司小吳2016-02-07
目前電動汽車國家在給予很大的政策和資金支持 我們廠也在研究..... 科技攻關點在:1,電池能力,2,發動機系統3,電控系統 目前國內發動機系統,變速箱和離合器其實未來時必不可少的 國內在這一塊研究的拔尖公司,最好
提問者：Czcinfo_Cy2013-10-24
國內大型新能源汽車自主品牌，作為您購車的參考。榮威汽車榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，該品牌下的汽車技術來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。2006年10月12
提問者：crystal_2007062016-09-02
如果在行駛中電量不足，汽車電腦會自動切換到燃油狀態，在加滿汽油的情況下可續航600公里，花銷的確比原來開燃油車少了許多。充電難和維修難成了最大的問題。新能源汽車科技含量比較高，核心部分像發動機和變速箱部分普通汽車修理廠沒
提問者：ycsy66062016-01-21
新能源汽車論文模板 一、技術概述 電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多
提問者：fmnbces2013-04-22
