提問者:ys1595062013-08-29 00:00
沒安裝過SCHRADER 和 HELLA 的TPMS,推薦你安裝路安順暢OrangeTPMS胎壓監測。 路安順暢推出了全球首款蘋果手機APP專用胎壓監測器。 備注: 1、外置胎壓監測,是扭在氣嘴上,通過堵住氣嘴針來監測輪胎壓力的。再加上車主輪胎沒有作動平衡,時間久了會漏氣,以及長時間輪胎在不平衡狀態下行駛,輪胎磨耗大、油耗也大、對車子很損沒用沒事,用了反而危險。外置式胎壓車廠是禁用的。 2、外置式胎壓監測TPMS,在氣嘴外的傳感器更危險,根本無法正確了解輪胎內部的狀況,連被車廠測試的機會都沒有,在氣嘴外置型隨時可被人為及物力破壞。 3、外接在氣嘴型(外置式)的傳感器更危險,根本無法正確了解輪胎內狀況,連被車廠測試的機會都沒有,因只能偵測氣嘴內的胎壓及溫度,在美國Tire Review專題報導稱之為『大人玩具』另在氣嘴外隨時可被人為和物力破壞。 4、請注意其他仿冒品:顯示器無法在日夜清楚顯示。還有些仿冒TPMS裝電池在顯示器內在車內高溫下有爆炸的危機,在電池快沒電時造成駕駛須天天時時去注意有沒有電力。 5、請注意其他仿冒TPMS:傳感器一體型非常快壞掉,通常TPMS傳感器的電力集保用期限可以達7年,但是此種設計的氣嘴墊片可能僅有一年壽命且無法更新,又裝有加速開關僅在時速超過25公里以上時才啟動傳感器工作(汽車啟動時,輪胎為靜止狀態),此設計為電源管理不良的另一種改善方法,當汽車啟動時仍然無法得知胎壓/溫信息,傳感器偵測間隔過長,超過6秒/次(反應速度太慢)輪胎大量泄氣時,50秒后才能得知,(反應時間太長,危險)。 6、請注意其他仿冒TPMS:沒有各國認證及假認證,從未通過車廠認證或實績,開發過程,完全非車廠要求之過程與嚴謹規劃及認證,僅從售后市場銷售,沒有車廠正式的測試規范,未曾通過車廠要求的各項測試與驗證。產品沒有驗證數據,無法進入國際賽車使用等級。 首款iPhone胎壓監測 時速350公里也能用 高速公路爆胎事故經常導致嚴重后果,雪隧火燒車、國道客運翻車都是因爆胎引起。 路安順暢與臺灣「橙的電子」攜手開發結合iPhone的數位監測器,與蘋果電腦合作開放藍芽通路,讓手機也可以成為胎壓監測器,不用購買led顯示型的機種,利用app軟件就可以掌控車輛胎壓,經賽車測試,連時速350公里都能有效監測。 爆胎一直都是國道車禍意外主要的原因之一,而造成爆胎的原因,更有八成與「胎壓不足」脫離不了關系。然而根據美國NHTSA統計,一般車主僅有5%的比例會每周檢查胎壓,而從不檢查直到異常發生的比例竟然高達35%,顯見輪胎的安全性經常被許多駕駛人忽略。為此,美國早在2005年開始,就已經立法強制要求所有新車必須裝置TPMS,歐盟也會在2012年11月開始跟進,其他諸如韓國、日本與中國大陸也準備立法。至于臺灣,則在雪隧火燒車事件后,開始有立委提案,要求新車強制配置TPMS,盡可能降低爆胎機會。 在此之前,為了讓更多民眾對于胎壓的重要性有更多認識,知名無線胎壓監測系統的設計制造業者Orange橙的電子,決定主動出擊,宣布和經營國道服務區的南仁湖企業合作,在服務區宣導預防爆胎的觀念及相關措施,除了圖文解說之外,更透過消費足額即可參加抽TPMS大獎的活動,推廣安胎計劃。 上路前檢查輪胎是所有駕駛人都知道的事,但真正確實做到的人相當少,因此安裝TPMS便成為近年熱門的改裝商品。以Orange/TP-Checker的TPMS為例,透過屏幕可隨時監控胎壓、胎溫狀況,遇到超過或低于設定范圍還會主動警告駕駛,避免可能的爆胎危險。 所以近年來,利用RF無線技術來即時監控輪胎狀況的汽車無線胎壓監測系統:TPMS(tire pressure monitoring system)已經逐漸得到重視--甚至在世界各國也都早已強制或準備立法將其列為所有汽車的標準配備。已經發展這類產品有段時間的臺灣公司「橙的電子(Orange Electronic)」,最近推出了一款利用iPhone或者ipad作為監控屏幕的TPMS產品——Orange TPMS P418,直接用生活中很常見的智能手機裝置取代了專用監控顯示器,還透過專用的App提供更多定制顯示的監控功能。 這套名叫Tire Vitals的胎壓監測系統,可分別將由四顆輪胎上安裝的傳感器中所取得的輪胎信息數據(如:輪胎胎壓、輪胎溫度、電平電壓),通過RF無線技術回傳至車上的無線收發器后,再將所收到的胎壓與溫度(注)數值通過藍牙傳送到iPhone上的iTPMS行動應用程序之中。而為了避免iDevice可能因故會有無法即時顯示胎壓警告的狀況發生,Tire Vitals的專用無線收發器,則也同樣支持具警示音與燈光閃爍的胎壓警告機能,以提供行車安全的雙重保障。 注:由于輪胎在行駛的過程中,會有相應的冷熱變化,所以標準胎壓的數值也會因此有所增減,因此一套精準的胎壓監測系統通常也會包含溫度的感測功能。
回答者:f24223931q2016-08-29 00:00
胎壓不足的時候儀表臺上會有一個胎壓指示燈亮起,只是胎壓報警,不是那種可以看具體數值的胎壓監測。胎壓監測主要分為兩種,一種是間接式胎壓監測(Wheel-SpeedBasedTPMS,簡稱WSB),另一種是直接式胎壓監測(P
提問者:hyeabin84682014-10-27
胎壓監測系統(TPMS)已經成為中國汽車電子產業的研發熱點,在今后的五年里全國預計會有7億1百萬只輪胎需要安裝胎壓監測傳感器。美國法律要求從2007年9月起 在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監測系統,歐盟和日
提問者:jho00oo02013-08-25
樓主,當然是內置式的好。具體原因可以看下面。外置式胎壓監測的作用機制是把傳感器Sensor取代氣嘴蓋,直接套在氣門嘴那里,將氣門蕊往內按壓,輪胎內部氣壓泄出,進而直接偵測胎壓、胎溫度。外置式胎壓監測五大爭議:爭議一:強制
提問者:chenginhuang2016-06-12
還是比較有用的,特別是在行駛過程中,比如在高速上輪胎慢撒氣,自己一下子是感覺不出來的。但是胎壓監測會給你警告。這樣既可以防止輪胎由于胎壓過低報廢,也可以保證安全。但是平時開車前看一下四個輪胎是一個比較好的習慣。
提問者:haoy57112013-09-09
道路交通事故是所有國家都面臨的一個嚴重的問題。據公安部交管部門統計,2006年全國共發生道路交通事故378781起,造成89455人死亡、431139人受傷,是礦難事故傷亡人數的十余倍,直接財產損失14.9億元。因高速行
提問者:1277qq6792014-02-22
去年,《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》強制性國家標準送審稿通過了審查,在修改完善后將上報國家標準委批準發布并正式實施。我覺得怎么也要到18年以后
提問者:匿名網友2017-02-02