提問者：jessicaxu20012013-07-25 00:00
扭矩和轉(zhuǎn)數(shù)成反比
你說對(duì)了一半，起步確實(shí)是靠扭矩，但最高速度是靠馬力來決定的。以法拉利458為例，它有570馬力，扭矩540牛米，但變速箱為雙離合7速（換擋時(shí)間0.02），某日系偽超跑0.2秒還拿來炫耀，這也是一個(gè)因素。總的來說長沖程引擎馬力小扭矩大，而短沖程則相反。但短沖程轉(zhuǎn)速高，說白了就是靠轉(zhuǎn)速壓榨扭矩，你也可以這樣理解，馬力大的車扭矩一般不會(huì)小。 一般超級(jí)跑車是轉(zhuǎn)速越高馬力越大，扭矩在上升到一定轉(zhuǎn)速就到最高了，甚至轉(zhuǎn)速越高扭矩會(huì)降低，超級(jí)跑車起步快很多是因?yàn)橛幸粋�(gè)起步模式，在那個(gè)模式下的扭矩與功率盡量保持平衡，不起步速度不僅僅和扭矩有關(guān)。 扭矩只是一個(gè)因素。除此之外，還有車重（這個(gè)尤其重要），還有輪胎的抓地力，還有變速箱的機(jī)能。一般高性能的汽車的扭矩突破輪胎的抓地極限很輕松。這也是為什么在起步的時(shí)候可以進(jìn)行燒胎。 所以，高性能汽車起步的時(shí)候，是絕對(duì)不能一腳油門到底的，那樣會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑，讓起步變成災(zāi)難。 事實(shí)上，F(xiàn)errari起步速度快的最重要一個(gè)因素就是LC系統(tǒng)。 也就是發(fā)車控制系統(tǒng)，它可以控制扭矩不超過輪胎的抓地極限，這樣就可以以最快的方式起步，事實(shí)上不止Ferrari裝備了這樣的系統(tǒng)，好一些的跑車比如McLaren MP4-12C、Lamborghini Murcielago、Nissan GT-R之類的都有。 另外就是車重了。給車子減肥一公斤比引擎榨10個(gè)PS效果還好。 變速箱也很重要，越短的換擋間隙就可以保證輸出接近線性而沒有中斷，這樣可以爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。
回答者：gd12062016-07-25 00:00
一檔一檔換起步最快啊 發(fā)動(dòng)，掛一檔，微加油門，松離合器，松到一定程度，車子走起來，加大油門，車子就很快起步了。要注意油門和離合器的配合，剛開始練習(xí)的人，一般喜歡先加油門，然后離合器又不敢放，發(fā)動(dòng)機(jī)被轟的嗡嗡響，車子卻
提問者：ksg37992013-05-30
完美起步的加速度最快 眾所周知速表最后幾個(gè)格子是車的急速欄，之前的是普通欄，急速欄是紅色格子表示的。車子的加速性不同造成完美起步的因素也不同 1：你要掌握車子加速率，也就是說速度指針加速的速度，例如剛出來的新手車，
提問者：teanslp772013-06-06
目前的電動(dòng)自行車電池大部分都是鉛酸電池，主要注意事項(xiàng)如下：1、用完后要及時(shí)充電，不能沒電狀態(tài)下長時(shí)間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了；2、綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議每周或每?jī)芍軐?duì)
提問者：2013-04-29
理論勝于實(shí)踐 沒辦法了，熟能生巧吧 O(∩_∩)O哈哈哈~
提問者：tabet_仁2014-07-03
起步時(shí)是使汽車從靜止到開始運(yùn)動(dòng)的過程，這需要很大的驅(qū)動(dòng)力。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言在低速階段轉(zhuǎn)速越高扭矩越大，驅(qū)動(dòng)力越強(qiáng)。所以怠速高時(shí)確實(shí)容易起步，車輛在剛啟動(dòng)時(shí)怠速會(huì)比較高，所以啟動(dòng)就比較容易，只要輕輕加油就行了。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)
提問者：2013-07-10
起步階段，影響速度的因素有發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩大小（非發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率）， 低轉(zhuǎn)速扭矩釋放的多，起步就有力氣。還有變速箱檔位選擇（手動(dòng)擋），這個(gè)就是駕駛員的技能技巧了，選擇合適的換擋時(shí)機(jī)。還有，車輛是否有ESP介入（介入則影響
提問者：maohuizhi2016-11-24
