提問者:dsfjd59kq2013-09-07 00:00
不行駛的情況下也是這現象吧?問一下什么時候出現的,之前動過什么地方,在出現故障之前有沒有什么別的現象。 先用電腦進一下,看有沒有故障碼(要是有下面的不成立) 原因;1火花塞看看行不行了,是不是該換了2看節器門是不是臟了,簡單洗一下,不用拆下來3高壓線老化,換一組試試,(你要是有示波器,可以最先測這個,然后測噴油脈寬),最后洗噴油嘴,換汽油濾 如果沒故障上述也都試過了,那就成疑難證了,我在此這里也說不清楚會是什么問題引起的了,我只會用示波器慢慢查了
回答者:agejx2016-09-07 00:00
檢查下節氣門位置傳感器,看看踩油門時節氣門位置傳感器的電壓是否變化。
提問者:tewat2013-06-18
別聽一樓的亂噴.還修十年的車。水平太差.你的車一切正常.冷車待速就是高.車本來就帶冷車待速的.新車發動機活塞間隙小.對油門的感應特別靈敏.什么問題都沒有的.冷車啟動后熱會車在行駛.
提問者:x09223216032014-07-07
如果是有油門拉線的車型,只能更換油門拉線,如果沒有拉線的車,就是電子油門,是無法改變踏板的沉度的
提問者:frankfunny2013-02-23
每個汽缸的爆發力不會相差太大,除非某個缸不工作,但發動機會抖動的很厲害,曲軸的剛性很好,不會這么斷裂的. 現在的發動機都有一個旋轉編碼器,檢測發動機曲軸的位置和轉速,從而通過電腦改變混合空氣的混合比,控制轉速.
提問者:kjhig4957652013-03-14
你是說同一臺車有時油門重有時候輕 對不 若是這樣:因該是發動機負荷的問題
提問者:qinweichen2013-03-01
那是因為結構不一樣,有機械拉索式和電子式。反應靈敏度是不一樣的。
提問者:zhangdaipu2013-02-28