提問者：h1841046852013-03-27 00:00
1.0排量的 尾氣排量寫的是997ml 才買了幾天 買的時候加了15升93# 跑了才70公里 油表就快見底了 這是怎么回事 看網上有寫百公里油耗5.4升的（官方數據） 也有寫8升多的 到底多少才是正常的油耗
愛車貪吃的原因主要包括6大原因，假如愛車真的有“貪吃”的毛病，不妨讓維修站的師傅從以下幾個方面著手給你檢查： 第一，進氣道、噴油嘴、節氣門太臟，這也是油耗增加病例中最常見的原因，要解決這個題目，只需要按期清洗這些部位就OK了；第二，油路故障；第三，電路故障，這兩大原因也比較常見；第四，火花塞壞了；第五，點火線圈壞了，這兩大原因可能導致發動機某個缸不做功，或者做功不足，發動機動力會降低，良多粗心車主感覺動力不足，很可能會長期猛踩油門，油耗天然增加；第六，電腦的噴油時間不準確，這導致發動機在不該噴大油的時候卻噴了大油，天然鋪張燃油，油耗當然也增加了。 處方1：勤保養 勤檢查 徐工建議泛博車主們，要盡量確保你的愛車有良好的油耗，平時使用中一定要勤保養，勤檢查。 首先一定要定程保養，按期檢測，發現題目，最好立刻解決，不要拖到小毛病變成了大題目；其次，象重慶這樣的城市道路和燃油情況，專家建議車主最好在每 7500公里-8000公里對愛車做一次節氣門和噴油嘴的清洗，用度大約在200-300元左右，每10000公里最好做一次進氣道和燃燒室的清洗，用度大約也在200-300元左右；最后，要隨時檢查輪胎的氣壓是否正常。 處方2：三種錯誤駕駛導致愛車“貪吃” 要節油，汽車駕駛實在才是相稱樞紐的環節。據徐工先容，從他們多次對車主的駕駛培訓看，重慶實在有良多車主的駕駛習慣是不準確的，而且是目前良多車主都經常會犯的，為此，車周刊將這些不好的駕駛習慣收拾整頓于此，以饗讀者。 自動檔車緊踩油門不松腳 良多駕駛自動檔車的車主都習慣在加油的時候緊踩油門，據徐工先容，實在這種方法很費油，由于緊踩油門不松油門，導致車輛電腦認為車主是需要超車或急加速，這時車輛往往不會自動升檔，而保持在低速檔，油耗天然增加。準確的駕駛方法是：在轉速達到2000-3500轉區間時，可以適當輕輕松一下油門，這樣車輛就輕松升檔了。準確的駕駛方法，自動檔車一樣節油。 勻速加油同時也要勻速收油 平時我們對節油方法聽得最多的是在加油的時候一定不能猛加油，而應該勻速的加油。而徐工告訴筆者，要節油，除了在加油的時候要勻速外，在收油的時候一樣也要勻速，不能猛收油。由于假如猛收油，發動機電腦不能馬上反映過來車主是要減速，會繼承噴油，而這部門油也將是做無用功，白白鋪張了。 空檔滑行油耗＝60公里/小時油耗 良多老師傅在傳授節油經驗的時候，往往會提到空檔滑行節油的道理，實在卻不然。徐工告訴筆者，所謂空檔滑行節油那是針對以前的化油器車型，現在的汽車都是電噴的了，空檔滑行危險不說，實在一點也不節油。空檔滑行消耗的是怠速油耗，而這個油耗相稱于車輛在60公里/小時時的耗油，反而假如在下坡帶檔滑行比空檔滑行更節油。
回答者：po88if2016-11-14 00:00
新車 尤其是自動擋 在前期磨合期一定要盡量做到輕踩輕放。一般新車因為機油粘度比較高 且齒輪以及皮帶摩擦力較強 應當比正常油耗高10%-15%。如果高過 要么考慮你所用油品是否達標，另外就是駕駛習慣。如果都不存在，那么回4
提問者：2014-07-06
1、清理發動機積碳 發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發動機內積炭較多,這種情況必須把車開到4S店,由專業技術人員對發動機內的積炭進行
提問者：s7724895872013-03-22
首保一般在磨合期內，油耗會高一點
提問者：smysandy2013-05-30
悅翔V3，1.3L發動機，新車應該沒多少公里吧，油耗大約在多少?新車磨合期油耗稍高是很正常的，但是這款1.3L的機器磨合期油耗大約在7L-8L左右，不能再高了，如果您是愛車之人，建議2000公里之后換一次機油，只換機油就
提問者：beableto2013-09-06
你的是什么車,按這個油耗看,你的車排量應在2.7---3.5L左右,而且在城市道路行駛.如果確實比理論油耗大得多的話,首先看是否計算方法或計算上錯了,如計算不錯,請到4S店檢查.(通常簡單的計算方法:加滿油至跳槍,行駛1
提問者：zhoushanfei2013-05-14
磨合期的油耗肯定偏高，這是多方面因素決定的。尤其新車新零件摩擦阻力比較大，這是正常的情況。如何在新車磨合期省油：1、磨合期內要養成良好的駕駛習慣，按照正常的磨合節奏，最省油的駕駛方式一般也是最佳的磨合方式。如：勻速開車，
提問者：jacobgao_ma2013-02-22
