提問者：Sivawhina2013-10-26 00:00
一輛2003年款別克君威轎車，搭載2．5 L V6電噴發動機和4T65E型自動變速器。該車在行駛過程中，變速器自動換擋時有較大的沖擊感，而且儀表板上的發動機故障指示燈點亮。據車主反映，該車是事故車，曾經在其他修理廠維修過變速器，也做過發動機大修，在發動機大修后就出現了上述故障。 車輛進廠后，維修人員首先使用專用診斷儀TECH2讀取故障碼，動力系統控制模塊PCM內存儲有故障碼DTC P0730，含義為“不正確的齒輪傳動比”。進行路試，并在行駛中閱讀變速器數據流，從各擋位傳動比的數值（表1）可以明顯地看出，變速器確實存在錯誤的傳動比，因為3擋的傳動比應該在1∶1附近較小的范圍內波動，而該車在3擋時的實際傳動比明顯小于1∶1。 PCM根據來自變速器輸入軸轉速傳感器和車速傳感器的信號計算傳動比，并將實際傳動比與PCM內預置的傳動比進行比較。當以下情況發生超過7 s時，就設置故障碼DTC P0370，這些情況是：齒輪傳動比大于2．97∶1．00；齒輪傳動比為2．43∶1～2．87∶1．00；齒輪傳動比為1．62∶1．00～2．33∶1．00；齒輪傳動比為1．05∶1．00～1．52∶1．00；齒輪傳動比為0．75∶1．00～0．95∶1．00。按照上述原理進行分析，造成傳動比錯誤的原因有：變速器內部離合器等元件打滑、輸入軸轉速傳感器信號錯誤以及車速傳感器的信號錯誤等。而造成離合器打滑的可能原因又有離合器自身故障、液壓油路故障或電控部分故障，造成傳感器信號錯誤的可能原因又有傳感器自身故障或線路故障等。由于該車只是在換擋時才有沖擊感，而在車輛行駛過程中并無異常，例如變速器的升降擋時刻正確以及在上升或下降到某個擋位后能在該擋位保持正常工作，變速器內部無異響且車速無異常。由此可以初步斷定變速器內部各擋位的離合器摩擦片、太陽輪以及行星齒輪等機械傳動部件不會有損壞，故障點可能在電路控制方面或液壓油路控制方面，于是維修人員決定先不解體變速器，而是按照上面的思路進行基本檢查。 （1）進行變速器油壓測試 在擋位開關前邊的油壓測試孔上連接油壓表，在診斷接口上連接Tech2。起動發動機，踩住制動踏板，將換擋桿分別在各擋位停留5 s，并通過Tech2控制變速器壓力控制電磁閥的電流值，以獲取各擋位的油壓值（通常情況下，我們所說的變速器油壓值是指通過壓力控制電磁閥的電流為0．9 A或1 A時的測量壓力）。將實際測量結果與標準油壓值進行對照（表2），實際油壓值在標準范圍之內。 （2）檢查變速器電控部分 既然故障點不在油壓控制系統上，那么接下來就應該檢查電控部分了。影響變速器換擋的2個主要傳感器有節氣門位置傳感器和車速傳感器，節氣門位置傳感器如果有問題一般會對發動機產生影響，而該車的發動機工作無任何異常。4T65E變速器配備的車速傳感器是電磁式傳感器，車速傳感器產生交流電壓信號，電壓信號根據PCM的不同用途轉換成轉速或車速，PCM參考此信號來控制換擋時刻、油壓以及變矩器的鎖止和釋放。為了確定車速傳感器是否存在故障，維修人員從車速傳感器的輸出端上引出了2根導線，升起車輛，掛擋使前輪旋轉并自動換擋，用萬用表的交流電壓擋測量傳感器的輸出信號是否連續變化。經過測量，證實了車速傳感器沒有問題。用類似的方法測量輸入軸轉速傳感器，也沒有發現異常。 那故障點在那里呢？筆者又對該車的PCM進行了檢查，升級了PCM的標定程序甚至用30 min循環編程法進行重新編程，最后又更換了新的PCM，但是故障依舊。
回答者：hainandaokon2016-10-26 00:00
打滑原因很多,常見的有,踏板行程間隙過小;這只須調至正常間隙即可,也有離合壓壓盤斷裂,或者壓盤斷了導致打滑,或者變速箱油封漏油,流到壓盤上也導致打滑,不過此現象較少見,如有,更新油封或檢查變速箱油面是否為正常值即可,再者
提問者：夕陽_7772013-07-04
◆自動變速器換檔沖擊大故障的排除 （1）故障現象 起步時，選檔手柄從P或N掛人D或R位時，汽車振動大；行駛中，自動變速器升檔瞬間產生振動。 （2）故障原因 發動機怠速過高；節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當，主
提問者：WenDy哈2013-06-12
你為什么要五檔起步呢？ 首先離合器打滑你得弄清楚這是什么概念。 起步一般都是一擋起步，給點油門換二檔，車動后有點速度了換三檔，40-60碼開始換四檔。60碼以上換五檔。 檔位越低扭矩越大，輸出動力越
提問者：sseeeifb992013-04-13
如果他有液力變矩器，那他肯定就是AT ，AT 哪里來的離合器？大眾DSG？。液力變矩器一般不會壞的，漏油還是可能的，要是壞了 就是發動機的動力部能傳給變速箱，打滑，或者輕微打滑。會有點點響
提問者：linadyue2013-07-12
離合總泵，分泵，相當于兩個液壓缸。 總泵上有進出油管，分泵只有一根管。 踩下離合器，總泵的壓力傳輸到分泵，分泵工作，分離撥叉將離合器壓盤及片脫離飛輪，這時就可以開始換檔。 松開離合器，分泵停止工作，離合器壓盤
提問者：meizhengdong2013-03-05
打滑主要是離合器與變速箱齒輪銜接不嚴密造成的，有零件磨損的原因也有電腦系統故障的原因，出現情況就重復掛檔直至掛上，不然就剎車
提問者：yaoyan睡神2013-05-28
