提問者：chenxia6662014-03-24 00:00
我的問題有些笨拉 但還是想問 請問汽車為什么要換擋啊 為什么不弄車沒有擋的 直接踩就行了啊 最多弄個到車擋 這樣多方便啊 不要和我提自動擋 那上面擋位也有N個
發動機的輸出特性是固定的，如果吧發動機的轉速不變的輸出到輪子，那么輪子的轉速和扭矩也是一成不變了，很難適應不同的工況，比如上坡時候不需要高速卻需要很大的扭矩，所以這時候我們要采用大的傳動比;在高速行駛時候扭矩的要求低，我們使用最小傳動比來行駛。這個傳動比的切換就是換檔要進行的工作。把固定的扭矩輸出轉換成適應各種路況的不同扭矩，可以使汽車靈活多變。 最簡單的比方就是變速車，變速車前后有多個齒輪組，每個組合就是一個檔位，原理和用途與汽車一樣。你了解了變速車為什么要變速就知道汽車為什么要變速了。 你說的完全不用換檔的是CVT 無級變速器，那其實也在換檔，只是有無限個檔位罷了，而且完全不用你去干預，電腦通過扭矩變化自己選擇合適檔位，總之變檔是必須的，不論是什么汽車，甚至不論是不是汽車。
回答者：dzqhmfh2016-03-24 00:00
此問題太弱了，為了讓你懂要費很大的勁，打相當多的字，還要結合圖片，動畫。本人實在沒這個精力。 二樓說的對，降檔是為了增加扭矩，你可以看看變速自行車的那些齒輪，體會一下它們之間的組合，在騎行的時候有什么變化，也許你就懂了
提問者：danni04212013-04-03
自動擋的汽車因裝配的是自動變速器所以會帶來以下缺陷：1、油門反映比較慢（因為你踩下去后里面全 是液壓系統來根據油門的大小來控制是否要升降擋，油壓的速度肯定沒有手動擋那么直接了）。2、油耗 偏高（相對的）盡管自動變速器的車
提問者：niding2015-10-16
發動機的輸出特性是固定的，如果吧發動機的轉速不變的輸出到輪子，那么輪子的轉速和扭矩也是一成不變了，很難適應不同的工況，比如上坡時候不需要高速卻需要很大的扭矩，所以這時候我們要采用大的傳動比；在高速行駛時候扭矩的要求低，我
提問者：f2833175052014-07-08
正確的換檔應該是用1檔起步，當車有了速度，就掛上2擋，這時抬開離合踏板，踩油門，車速大概20左右掛入三檔，50左右入4擋，60-70入5擋，車會比較平順的運動。你也會感覺換檔換的很流暢的感覺，每個擋之間銜接的很好。當換檔
提問者：whbuuslz8207lw2016-07-31
自動擋的當然好了 就是比手動擋的 費點油 手動擋的就是為了省點油的 換擋是因為車子需要加速或減速才換擋的！
提問者：you20072014-07-08
發動機功率一定時，W=F*V 當汽車上坡時，需要加大牽引力，所以要減小速度。 所以要換檔咯，而且是要換低速檔 汽車行駛要經過很多的齒輪傳動來實現的，顯然，在高速時，所需傳動速度大而牽引力較小，那么傳動齒輪所承
提問者：lvxuan66282013-04-10
