提問者：msn02382013-04-14 00:00
方向盤打到底，正常情況下車輛不會出現(xiàn)軸承撞擊、部件相互撞擊情況。這個在開發(fā)階段都是經(jīng)過多次驗證和模擬的，可以放心。方向盤打到底以后，前減震器由上連車身、下接轉(zhuǎn)向節(jié)。，車身相對不動，但轉(zhuǎn)向節(jié)有很大的角度擺動。由于減震器內(nèi)軸活塞與外管可以轉(zhuǎn)動，但減震器外面的減震彈簧在承受巨大壓力的同時，還要承受因扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的軸向扭力（自身不能錯位轉(zhuǎn)動產(chǎn)生）。轉(zhuǎn)向角度越大，扭轉(zhuǎn)越劇烈，這時，彈簧頂部或者底部橡膠就會承受巨大扭轉(zhuǎn)力。扭轉(zhuǎn)力達到一定程度，減震彈簧彈簧就會產(chǎn)生滑動/跳動移位（中心軸不便，所以屬于正常情況）這時候由于彈簧還承受巨大壓力，就會產(chǎn)生沉重的撞擊聲。 簡單地說，打死方向盤，減震器上下連接位置相對可以轉(zhuǎn)動，但減震彈簧上下一體不能自身上下連接點之間旋轉(zhuǎn)，就會產(chǎn)生車身接觸面或者轉(zhuǎn)向節(jié)接觸面的錯位滑動（一般是車身接觸面），進而產(chǎn)生低沉厚重的撞擊聲。如果偶爾響一下不用在意。 如果頻繁發(fā)生，比如每次打方向盤角度大都有，就要去4S店查一查了，有可能是減震彈簧底部的橡膠支座固定松脫了。
回答者：悲慯濄綫2016-09-03 00:00
這問題好像和是不是半離合，關(guān)系不大！找個舉升機檢查一下方向機直拉桿和左前輪軸承！應(yīng)該是他們的問題！把車舉起來一看就明白了！
提問者：www曉東662015-10-31
先檢查方向連桿球頭、下擺臂球頭、半軸球籠。如果都沒有問題，那就是方向機故障。一般打方向沒有異常，應(yīng)該就是前者的問題。
提問者：kenzoic2015-01-28
四輪定位包括前輪定位及后輪定位，前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。我們習(xí)慣合稱四輪定位，其中沒有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查。但是行駛中出現(xiàn)方向盤震動，輪胎的動作清
提問者：muxesj60922016-09-10
您好，如果是行駛中方向盤震動需要做兩前輪輪胎動平衡，停車震動建議您檢查懸架系統(tǒng)，希望能夠幫到您！祝您用車愉快！58車
提問者：2016-09-05
不要經(jīng)常把方向盤打死，你這總情況是助理油泵油管憋住了，因為你的方向打得太死了，你方向打得越大，助理油壓就越高，需要發(fā)動機的助理就越大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速自然就會高，但又憋住助理器，當(dāng)然車會震動。非專業(yè)回答，希望可以幫助你。
提問者：shuimu968808082014-09-04
不同的使用條件下，出現(xiàn)抖動的原因也有所出入。高速行駛滑空擋，平坦的路面，方向盤如果出現(xiàn)哆嗦性的抖動，檢查輪胎，鋼圈，傳動軸。踩下制動踏板出現(xiàn)左右擺動，檢查轉(zhuǎn)向球頭，拉桿，方向機等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部件是否出現(xiàn)間隙。如果出現(xiàn)間
提問者：puler0970882015-12-17
