提問者：aaasss19862015-11-17 00:00
這個問題的答案應該是歌詩圖一類的跨界車型。 由于設計用途不同，轎車和suv車型在離地間隙上基本不存在媲美誰的方面，確實有些轎車的離地數據相對較高，有些裝備空氣懸掛的轎車甚至可調的更高，但在實際用車的時候轎車由于承載式結構、車身動態設計、甚至發動機變速箱調教、輪胎，都是針對鋪裝路面考慮的，顛簸路況的沖擊就可能導致車身結構扭曲變形，出現難以修復的異響，除此之外，長軸距接近離去角度、公路薄胎之類的設計，在坑洼路況下都是比較脆弱的，所以，如果日常需要一定通過性能的話，建議考慮一下有此類設計考慮的SUV、越野車，選轎車的話還是盡量不去走非鋪裝路面了。
回答者：__BlueMood2016-11-17 00:00
一般大一點好些，通過性能好些噻。 如：離地間隙250MM的車就比離地間隙150MM的車要高100MM，通過的路況就要多的多了，不那么容易底盤補擦掛。
提問者：joeyjerry2013-04-12
沒有公認的標準，根據自己的喜好，可升可降
提問者：ssjname20082013-03-11
長安(轎車) CX20:
提問者：gdfifjg2013-06-27
普通轎車的底盤離地高度（最小離地間隙）在120~175毫米。 最小離地間隙反映車輛的通過性好與差。一般SUV車型的最小離地間隙要大一些。
提問者：ggroq2013-05-14
一樓的傻X啊，草，日產軒逸、東本思域地盤低的要死，日本車，你別害人家樓主，鄉間小路小心跑了散架。 個人建議樓主考慮大眾的吧，
提問者：joyewang20032013-09-03
大眾車的最小離地間隙都較低，均在100mm至125mm之間。 這點應當在向客戶介紹的過車中有效規避(例如講，大眾的懸架較硬，所以不需要像美日韓車系那樣留那么多空余）。 希望對你有所提示。
提問者：wljjay1892013-05-22
