提問者：2013-12-04 00:00
油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣濾清器。開式油箱結構簡單，安裝維護方便，液壓系統普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用;圓罐形油箱強度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設備中經常采用。 設計油箱時應考慮如下幾點: (1) 油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質，而工作時又能保持適當的液位。 (2) 吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。 (3) 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。 (4) 為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣一般都由一個空氣濾清器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。 (5) 油箱底部應距地面l50mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監視液位。 (6) 對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有: 1) 酸洗后磷化。適用于所有介質，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。 2) 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多采用此方法。 3) 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質。 4) 噴砂后進行噴塑。適用于所有介質。但受烘干設備限制，油箱不能過大。 考慮油箱內表面的防腐處理時，不但要顧及與介質的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經濟性，條件允許時采用不銹鋼制油箱是最理想的選擇。
回答者：2016-12-04 00:00
1、油、液、氣的檢查與維護 數控設備是一種精密的、自動控制運行的設備，對自身運行條件要求極其苛刻，并因此具有一套完整的自我檢查機制。一般的數控設備能夠對各種潤滑油、液壓油、冷卻液的數量、壓力進行監測監控，操作者只需
提問者：azqmko2013-03-15
最好是不要改裝，我是一個做汽車修理的，如果改裝你6000肯定拿不下來，還有，如果你不是一直用氣，哪天加了油，那車子就肯定出問題。又要去修理店洗油箱和油路。再個改了的話，有關部門不允許私自加改，跑氣的和跑油的平地跑可能感覺
提問者：tppjsi2013-06-17
汽車油箱在長期的使用過程中，常因車輛顛簸或銹蝕而裂損滲漏。除了裂損小、受力不大之處可用錫焊或粘接劑堵塞之外，一般要采用電氣焊修補。但在焊接修補這種已裝過石油產品的容器時，一定要嚴格遵守操作規程，加強安全防護措施，否則會出
提問者：waodd58972013-06-29
希望能幫助到你 不合適的地方自己修改下``` 今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特
提問者：thjghnfg2013-04-14
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提問者：2014-10-15
口部做成金屬件，往下做成塑料的，金屬已嵌件的形式注塑到塑料件中，或者直接鍍鋅，白鋅、彩鋅皆可
提問者：sbncgzm2014-07-02
