提問者：aabb1892013-12-27 00:00
·主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤等機件組成。這部分與發動機曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間是靠3-4個傳動片傳遞轉矩的。 2、從動部分 ·從動部分是由單片、雙片或多片從動盤所組成，它將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體，摩擦片和從動盤轂三個基本部分組成。為了避免轉動方向的共振，緩和傳動系受到的沖擊載荷，大多數汽車都在離合器的從動盤上附裝有扭轉減震器。 ·為了使汽車能平穩起步，離合器應能柔和接合，這就需要從動盤在軸向具有一定彈性。為此，往往在動盤本體園周部分，沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，兩側的兩片摩擦片分別與其對應的凸起部分相鉚接，這樣從動盤被壓縮時，壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大，從而達到接合柔和的效果。 3、扭轉減振器 ·離合器接合時，發動機發出的轉矩經飛輪和壓盤傳給了動盤兩側的摩擦片，帶動從動盤本體和與從動盤本體鉚接在一起的減振器盤轉動 ·動盤本體和減振器盤又通過六個減振器彈簧把轉矩傳給了從動盤轂。因為有彈性環節的作用，所以傳動系受的轉動沖擊可以在此得到緩和。傳動系中的扭轉振動會使從動盤轂相對于動盤本體和減振器盤來回轉動，夾在它們之間的阻尼片靠摩擦消耗扭轉振動的能量，將扭轉振動衰減下來。 4、壓緊機構 ·壓緊機構主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成，與主動部分一起旋轉，它以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和盤壓間的從動盤壓緊。 ·螺旋彈簧分沿周向布置和在中央布置兩種。將一個圓柱形或圓錐形彈簧布置在中央的離合器稱為中央彈簧離合器。 (二)兩種典型的摩擦片式離合器 1、膜片彈簧離合器(1)結構1)膜片彈簧:用優質彈簧鋼板制成，形狀為碟形，開有徑向切槽，切槽內端連通，外端為圓孔。兩個切槽之間鋼板形成一個彈性杠桿，即是壓緊彈簧又是分離杠桿 2)壓緊裝置:壓緊裝置由壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、定位鉚釘、分離鉤、傳動片組成 (2)工作原理(視頻): ·膜片彈簧中部兩側由支承圈夾持在離合器蓋上，支承圈既是變形支點，壓盤周邊有多個分離鉤與膜片彈簧鉤在一起。 (3)膜片彈簧的彈性特性及其特點 : 1)根據對膜片彈簧與螺旋彈簧特性曲線的對比，膜片彈簧分離時的壓力小于接合時的壓力 2)當摩擦片變薄，螺旋彈簧彈性下降，而膜片彈簧彈力幾乎不變，膜片彈簧具有自動調節壓緊力的特點膜片彈簧的彈性壓力幾乎與轉速無關，具有高速時壓緊力穩定的特點 3)綜上所述，膜片彈簧離合器結構簡單、軸向尺寸小、良好的彈性性能、能自動調節壓緊力、操縱輕便、高速時壓緊力穩定、分離杠桿平整不需調整等特點。在中、小型汽車上廣泛應用 2、周布彈簧式離合器:主、從動部分、壓緊部分均安裝在離合器殼內、外及駕駛室中 (1)主動部分 : 1)發動機飛輪和壓盤是離合器的主動部分，離合器蓋通過定位銷安裝在飛輪上，保證同心，蓋側面有散熱通風口，壓盤的平面和飛輪的平面組成主動件的摩擦面，壓盤與離合器蓋通過傳動片來傳遞扭矩。 2)特點:沒有傳動間隙，沒有驅動部位磨損問題，維修量小，傳動效率高，無沖擊噪聲及壓盤定心性問題 3)缺點:傳動片反向承載能力差，汽車反拖時易折 (2)從動部分(含扭轉減震器) : 1)主要部件是從動盤(含扭轉減振器)，由兩片摩擦襯片、從動鋼片、從動盤轂組成，從動盤鋼片用薄彈簧鋼片制成，與從動盤轂鉚在一起上邊有輻射狀槽，防止熱變形。襯片應具有較大的摩擦系數，從動盤鋼片具有軸向彈性，可使離合器接合柔和，起動平穩，連接方式:鋼片與前襯片鉚在一起，彈簧片與后襯片鉚在一起，最后盤片與彈簧片鉚在一起 2)特點:這種結構使后襯片與鋼片在從動盤自由狀態時有一定間隙，在結合時彈性變形使壓緊力逐漸增加產生軸向彈性，接合柔和 (3)壓緊機構:沿壓盤圓周對稱布置的16個彈簧 (4)分離機構:由分離叉和分離杠桿組成 ·四、離合器的操縱機構 ----機械式和液壓式 1、機械式操縱機構有桿式和繩索式兩種(視頻)
回答者：Mrs.Ping2016-12-27 00:00
這么說吧。發動機轉帶動變速箱轉。當你踩下離合的時候，撥叉就會推動分離軸承，分離軸承推動壓板。壓板平常是為了壓緊離合器片的，那樣就實現了發動機的動力帶動變速箱，但是壓板壓下去的時候，離合器片就空轉啦。把發動機跟變速箱分開了
提問者：的話題cos畫壁2013-06-16
1結構方面的措施：離合器從動部分轉動慣量盡量減小； 增加了扭轉減震器，減少換檔時候來自從動部分的沖擊。 2操作方面考慮：在適宜的發動機轉速下進行升檔或降檔，避免主從動部位轉速差異過大
提問者：youm_woni2013-06-04
您好，微信公眾平臺【修車問問】很高興為你解答：離合器的作用是分離發動機與變速箱之間的傳動力，方便變速箱換擋。剎車是在輪轂上安裝了剎車分泵和剎車片，駕駛室安裝有剎車總泵，剎車泵分為油壓、氣壓、杠桿式，通過對剎車總泵的操作可
提問者：dfnnqkl2016-11-01
1.而讓汽車平穩地起步。 2.便于換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。 3.防止傳動系過載的作用。 4.可顯著降低發動機帶來的扭振沖擊，延長變速齒輪壽命。 目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的
提問者：fuwenjing0072013-06-21
離合器 clutch 簡介 離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏
提問者：pkqmon2015-09-19
離合器的工作原理 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相
提問者：loudeyan1232013-02-24
