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如何正確駕駛手動(dòng)擋車 很實(shí)用 看透手動(dòng)變速 一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于驅(qū)動(dòng)車輪需要的轉(zhuǎn)速，因此需要一套減速機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到和車輪吻合，這套減速機(jī)構(gòu)就是變速器了。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力由主軸通過(guò)離合器傳遞至變速器的主軸，再通過(guò)主軸上的齒輪與變速器副軸上的各個(gè)齒輪結(jié)合將轉(zhuǎn)速降低至不同的轉(zhuǎn)速，最后以合適的轉(zhuǎn)速傳遞至車子的驅(qū)動(dòng)輪.了解了變速器的基本原理和結(jié)構(gòu)，我們也就不難理解手動(dòng)變速器的基本原理了，實(shí)際上我們推動(dòng)上面的撥桿，變速箱里移動(dòng)的就是變速器的副軸，不同的擋位對(duì)應(yīng)的是不同的副軸齒輪和主軸齒輪相嚙合，以獲得不同的轉(zhuǎn)速。由于低擋位的齒輪傳動(dòng)比較大，現(xiàn)在的手動(dòng)變速器車型上都裝備了同步器，以幫助低檔位掛擋時(shí)的順利嚙合。手動(dòng)變速器通常有4 擋、5 擋、6 擋之分，下面我們就以最為常見的5 擋手動(dòng)變速器車型為例，講解操作變速器的基本要領(lǐng)。 正確的擋桿操作法 首先是握擋桿的手形；接下來(lái)便是掛擋動(dòng)作，不妨先來(lái)看一下?lián)鯒U的機(jī)構(gòu)。通常狀態(tài)下?lián)鯒U處于空擋即3、4 擋位之間位置，這時(shí)將擋桿向左右水平方向推動(dòng)，發(fā)現(xiàn)總是有一個(gè)回彈力將擋桿拉回原始位置。這說(shuō)明在水平方向有兩支彈簧機(jī)構(gòu)，始終拽著擋桿處于中間。了解了這個(gè)機(jī)構(gòu)，便可以很合理地操作各個(gè)擋位的掛入。 解開手動(dòng)擋的疑團(tuán) 換擋動(dòng)作越快越好嗎? 有些人總覺(jué)得換擋動(dòng)作越快說(shuō)明技術(shù)越好，這其實(shí)是一個(gè)誤解。理論上，換擋的速度越迅速，損失的動(dòng)力越少，性能當(dāng)然越好；但是猛烈的換擋動(dòng)作極容易傷到齒輪、同步器等機(jī)構(gòu)，會(huì)對(duì)變速箱造成磨損。尤其在一些跑車上，由于沒(méi)有同步器，因此換擋時(shí)更需要在空擋處做短暫停留，換擋才能更順暢。即使現(xiàn)在大部分量產(chǎn)小車的擋位咬合都很平順，我們還是建議換擋的動(dòng)作不要太快，這樣有助于延長(zhǎng)齒輪組壽命。 如何掌握換擋時(shí)機(jī)? 從前駕校師傅教授的都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)選擇換擋時(shí)機(jī)，也有人曾經(jīng)總結(jié)到：1 擋一腳油、2 擋兩腳油…其實(shí)這些都是不科學(xué)的方法，最正確的應(yīng)是看轉(zhuǎn)速來(lái)選擇換擋時(shí)機(jī)。最佳換擋時(shí)機(jī)是因車而異的，轉(zhuǎn)速上升快、高轉(zhuǎn)扭力強(qiáng)的車可以在3000 以上甚至4000rpm 才換擋，而低扭強(qiáng)的車往往在2000rpm 以上就可以換擋。 總之，只要在紅線區(qū)范圍之內(nèi)都可以換擋，重要的是你要了解自己的車，讓車子和乘客都感覺(jué)暢順舒服就好。 空擋滑行省油嗎? 當(dāng)車子空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，此時(shí)仍需要供應(yīng)一定的油量來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此空擋滑行其實(shí)是不省油的。反而車子掛擋滑行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量為零，活塞的運(yùn)動(dòng)僅僅是靠機(jī)械慣性來(lái)維持，這時(shí)才最省油。另外在日常駕駛中，當(dāng)車速低于20km/h 時(shí)為了減輕踩離合的負(fù)擔(dān)，是允許短距離空擋滑行的，但高于這個(gè)車速則萬(wàn)萬(wàn)不可，尤其是在下坡路段，容易因長(zhǎng)時(shí)間剎車而導(dǎo)致剎車過(guò)熱失靈等嚴(yán)重后果。 剎車的時(shí)候要不要踩下離合器? 這要看當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車速的情況而定，一般說(shuō)來(lái)，踩剎車時(shí)如果轉(zhuǎn)速掉得很快或是即將出現(xiàn)抖動(dòng)情況，便要將離合踩下，確保車子不抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。當(dāng)車速較快或是只需輕點(diǎn)剎車時(shí)，則不必踩離合。否則，頻繁的結(jié)合分離會(huì)加速離合器磨片的損耗。 半吊離合是否合適? 短時(shí)間半吊離合可以使起步、換擋更加平順，在量產(chǎn)車上這樣做是可以的，這樣做通常是為了不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。但大呼油門(超過(guò)2500 轉(zhuǎn))的同時(shí)半吊離合則是新手常犯的錯(cuò)誤，在高負(fù)荷的情況下半吊離合，離合器內(nèi)部的磨片會(huì)嚴(yán)重?fù)p耗，常常在車子外面會(huì)聞到一股難聞的味道，這就是過(guò)度磨損離合器的表現(xiàn)。因此，日常駕車中應(yīng)該刻意培養(yǎng)自己在保持平順性的前提下縮短半吊離合的時(shí)間，也就是更細(xì)膩地控制離合器，這其實(shí)就是駕駛手動(dòng)擋車的最大學(xué)問(wèn)所在。 手動(dòng)擋駕駛中惡習(xí) 不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。 事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。 開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。 《讀書學(xué)車時(shí)候教練帶我們上路開，一看路上行人就不敢踩油門，只希望慢慢跑，教練在一旁 直拍我們的大腿，叫喊著，只要路況適合，速度到了就一定要把檔位往上掛，現(xiàn)在回想起來(lái)，老經(jīng)驗(yàn)對(duì)車子使用是有利的》 ●長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài) 一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。 另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。 ●沒(méi)完全分離就換擋 平時(shí)開車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣*作，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P 擋

回答者：a7943406822016-05-22 00:00