提問者：匿名網友2014-04-15 00:00
隨著國內日益高企的油價，以及世界范圍內石油能源的緊缺，使得燃油經濟性這一話題，成為了國內汽車消費者最關注的內容之一。如何提升車輛的燃油經濟性，目前普遍的做法還是從發動機技術入手，盡可能提升燃燒效率，從而降低油耗，同時鼓勵購買小排量車型，也是降低油耗的一種有效手段。但令人遺憾的是，在國外相對比較成熟的油電混合動力車型，在國內市場始終處于不溫不火的尷尬局面，究竟是什么原因，阻礙了混合動力在國內的發展？過高的售價大大提高了準入門檻。以2006年就已經上市的豐田普銳斯為例，當時一部1.5L排量的豐田車型，售價大約在10-15萬元左右，而普銳斯同為1.5L汽油發動機，由于混合動力裝置的成本，使得普銳斯的價格超過30萬元。與普通版車型相比將近20萬元的差價，使得很多原本有意選擇混動的消費者，只能望而卻步。過高的后期養護成本，嚇退了消費者。混合動力車型能夠大幅降低油耗，相信沒有消費者會質疑。但是后期極高的養護成本，會使得很多消費者感到不值。尤其是使用鎳鎘電池組的混合動力車型，由于受到電池壽命的限制，用車2-3年之后，需要更換電池組，由此產生了高昂維護費用，確實不是消費者所愿意看到的。混動車型分布兩級分化，難以切入主流市場。自普銳斯上市之后，也有一些混合動力車型跟進，但車型的分布兩級分化嚴重。如普銳斯為代表的A級車市場，以及雷克薩斯ES、LS系列為代表的豪華車市場，相反主流的中高級車型市場中，鮮見混合動力的身影，相信這也是混動市場一直處于半休眠狀態的最重要原因。雖然國內混合動力市場的發展并不順暢，但令人欣喜的是，很多著名的汽車廠商，依然沒有放棄混動領域的嘗試與創新。比如前不久剛上市的君越eAssist，就是上海通用別克品牌，向市場推出的一款中高級混合動力車型。對于中高級車型的用戶而言，大氣的車型外觀，良好的品牌形象，通常是購車前首要考慮的因素。君越eAssist從外觀來看，與普通版君越并無二致，5米的車身長度，超過2800mm的軸距，在高級行政轎車中堪稱翹楚。此外，別克品牌有口皆碑的圖書館級專利靜音科技，包括ESC電子穩定控制系統、智能胎壓監測系統和6安全氣囊在內的齊全安全配置，以及OnSTAR全時在線助理，超大全景天窗、高級真皮內飾、AQS空氣質量控制系統等豐富的豪華豪華配置，無論是視覺還是實際的駕乘，都能為用戶提供豪華的用車感受。再加上中高級車型市場原本就缺乏混合動力車型，可以說，君越eAssist的上市，直切市場的真空地帶，為消費者帶來了混合動力新選擇。從價格來看，君越eAssist的售價為26.59－28.59萬元，與同等配置的2.4LSIDI車型相比，差價僅僅只有3萬元左右，完全在合理的范圍之內。此舉，不但大大降低了混合動力車型的購買門檻，而且也確實能有效刺激終端的購買行為，君越eAssist的定價，頗具殺傷力。最后，從技術層面來看，君越eAssist系統在原來2.4LSIDI智能直噴發動機的基礎上，在發動機缸體邊上安裝了一臺高性能感應電機。可以為發動機額外提供15.3Kw的最大功率以及65Nm的最大扭矩，并擁有15Kw的發電功率。當車輛制動減速時，君越eAssist能將車輪慣性產生的能量，轉化為電能被鋰電池儲存起來；在車輛正常行駛時，君越eAssist則可以根據不同工況，通過電機輔助來降低油耗。由此，君越eAssist能提升超過20%的燃油經濟性，市區工況下百公里油耗為9.3，節省32%，成為了中高級車型中節油能力最為出眾的車型之一。君越eAssist混動車是同級別車型中，唯一使用鋰電池的車型，電池容量為4.4Ah，為車輛提供115V/15Kw的電力。相比傳統的鎳鎘電池，鋰電池不但有質量更輕、體積更小、電量更強的優勢，而且使用壽命也更長，達到10年/24萬公里免維護的水平。日常保養只需和普通版車型一樣更換機油機濾即可，后期養護成本優勢明顯，令消費者享受混合動力的同時，免去了高昂用車成本的擔憂。綜上所述，君越eAssist既有豪華舒適的特點，又具備相對合理的售價，再加上新技術所帶來的優勢，有效避免了用車后期所產生的高昂維護費用，消費者選擇一款這樣的混合動力車型，何樂而不為呢？而且，在當下能源緊缺，講究綠色環保的大環境下，選君越eAssist混合動力，其意義并不是僅僅為消費者節省燃油費用支出，而是一種環保態度與理念的體現，相信能獲得先鋒環保人士的認可。希望隨著君越eAssist的上市，能打開中國混合動力車型市場的新局面，混動時代的春天即將來臨。
回答者：cghlcx2016-04-15 00:00
350除了動力屬于小馬拉大車，其它方面還好!至于EC7和EC7-RV的區別僅僅在于你的需要和喜好。其實對于第一次買車的人來說對買車的需求自己也不是太明確，一般是買了、開了、用了一段時間以后才真正知道自己到底是需要什么類型
提問者：kejingniao2016-04-13
90萬左右從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車展上的量產車首發，再到北京車展的國內亮相，X6無疑是目前寶馬產品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity
提問者：jiajust2015-12-23
TSI發動機固然很不錯，很省油且動力強勁，但是后期的維修費用會很昂貴，15左右，途安是買不到好的，手動自動根據個人習慣，自動保養和維修費用要高些，手動更多一些駕駛樂趣，且手動要更省油。具體數據見汽車網站，我覺得要是大眾的
提問者：laoAPkou2015-08-29
豐田普銳斯這種油電混合雙擎動力車是不需要特別的維護和保養的。盡管裝備了電動機，但不需要任何特別的維護和保養，在駕駛操作和維護保養方面和普通汽車完全相同。但是普銳斯和普通車相比，由于多了電動機裝置，在動力上和節能上是有很大
提問者：ynr811042013-07-20
不推薦渦輪增壓車型.后期保養貴,易出故障,,,,使用成本高 另外:::大眾車最近幾乎全系列正在發生變速箱故障,小心,,, 所以最好別T了
提問者：jiuce088182013-12-09
建議使用粘度為5W30的機油，使用全合成機油效果更佳。 汽油方面，廠家要求使用93號汽油。 剎車油采用常用的DOT4剎車油。 空調系統采用常用r134a雪種，雪種加注量為600g。 輪胎方面，原車輪胎前輪標準氣壓為2.4
提問者：chyy19922013-09-04
