提問者：gbqi34562013-09-07 00:00
齒輪是依靠本身的結構尺寸和材料強度來承受外載荷的，這就要求材料具有較高強度韌性和耐磨性;由于齒輪形狀復雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。 常用材料為鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵。 一、鍛鋼 根據齒面硬度分為兩大類 HB＜350時，稱為軟齒面 H8＞350時，稱為硬齒面 l.齒面硬度 HB＜350 工藝過程:鍛造毛坯→正火--粗車→調質、精加工 常用材料;45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB 特點: 具有較好的綜合性能，齒面具有較高強度和硬度，齒芯具有較好韌性。 熱處理后切齒精度可達8級。 制造簡單、經濟、生產率高，對精度要求不高。 2.齒面硬度 HB＞350 采用中碳鋼時: 工藝過程:鍛造毛坯→常化→粗切→調質→精切→高、中頻淬火→低溫回火→珩齒或研磨劑跑合、電火花跑合。 常用材料:45、40Cr、40CrNi 。 特點: 齒面硬度高 HRC=48-55，接觸強度高，耐磨性好。 齒芯保持調質后的韌性，耐沖擊能力好，承載能力較高。 精度下降半數，可達7級精度。 適用于大量生產，如:汽車、機床等中速中載變速箱齒輪。 采用低碳鋼時: 鍛造毛坯→常化→粗切→調質→精切→滲碳淬火→低溫回火→磨齒。達6級、7級。 常用材料;20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。 看用在哪里，還有塑料齒輪，尼龍齒輪，不同的用處，不同的材料
回答者：annule2253762016-09-07 00:00
汽車變速器齒輪，多使用 20CrMnTi 合金結構鋼制成的，滲碳淬火處理，層深0.8～1.8，表面硬度HRC55以上。
提問者：rca什么名字2013-03-20
知識普及：MT、AMT、AT、CVT、DSG不同變速箱區別及優缺點 眾所周知，汽車有三大關鍵部件，發動機，變速箱以及底盤。因此，我們消費者在買車前這三個方面功課一定要做好。這關系到我們以后用車的滿意與否。對
提問者：jiuyueba2013-06-27
升擋的速度！！ 脫檔否 上坡加油 還有急加速的時候油沒有聲音
提問者：linhaitao19812013-06-17
主要從傳遞性能和傳遞效率（關乎經濟性）兩方面來考慮優越性，估計你也是想從這兩方面來了解。 首選說說現在主要變速器的分類：現在變速器主要有手動變速器（MT，就是傳統機械式）、自動變速器（AT）、無級變速器（CVT
提問者：lrzgtb30022013-05-28
手動變速箱的性能和狀況良好與否，有兩大關鍵： 第一，離合器是否已經磨平; 第二，使變速齒輪平穩順暢的齒輪同步變速裝置，是否已經磨損。 離合器是否磨損？這一點比較容易辨認，首先注意離合器是否發出一個非常高頻的
提問者：哊點小肨2013-07-10
這個不好說,你說最好的變速箱是看科技含量呢!還是個人喜好呢! 個人喜歡純手動擋的變速器! 目前科技含量高的變速器,有大眾的DSG(很多人叫半自動變速器),還有NISSAN無級變速器(CVT) 前者,汲取了手動變速器
提問者：sgxczx2013-03-03
