提問者：acvlm2016-09-28 00:00
1、原因（1）由磨損或調整不當導致，氣門間隙過大而產生撞擊聲。（2）氣門杠端或氣門間隙調整螺釘磨損。（3）氣門杠與氣門導管閉合間隙過大。2、診斷與故障（1）在氣門塞外聽異響，節奏隨發動機轉速變化而變化，發動機溫度變化或單杠斷火時，不變且點火一次響一次。（2）折下氣門蓋罩選擇適當厚度的塞尺，逐個插入各氣門間隙外聽異響有無變化，如異響明顯減弱或者消失，即可確診此氣門間隙過大，調整氣門間隙有無異響。（3）若氣門間隙正常，氣門仍發出響聲則為氣門杠與氣門導管磨損嚴重，間隙過大。
回答者：a66204212016-09-30 00:00
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：bboo57452016-05-25
皮帶打滑，滴水后響聲消失。氣溫太低，冷車啟動有可能出現這個現象。劣質皮帶也有可能。 張緊輪失效，滴水后響聲還有。這個零件幾萬公里以后才會響。 考慮到你的是新車，如果長時間的異響，建議更換皮帶和張緊輪
提問者：會飛的小胖豬2013-11-15
這個問題肯定能解決的，你要4S店的維修人員認真給你查找原因。汽車用空調壓縮機是有電磁離合器的，你啟動發動機時注意下你是否開啟了空調開關，一般操作應斷開空調開關。此時空調皮帶輪僅僅是空轉，而不帶動壓縮機工作，此時如果有異響
提問者：zhvhuv0872013-06-08
正常，因為方向打死液壓助力泵的壓力最大，這個聲音是助力泵泄壓的聲音。 正確的方法是最好別把方向打死，這樣對助力泵有益無害，而且可以保護方向機和方向柱的使用壽命。特別是方向柱上的萬向節球頭有好處避免過度的磨損。
提問者：孤膽英雄EX2013-05-29
如果是發電機、壓縮機、水泵的新皮帶響，漲緊輪故障的可能性較大。 如果是發動機的正時皮帶響，建議及時到服務站檢測維修。
提問者：fionn_cici2014-04-04
皮帶調整不合適，過松或過緊。開空調或大燈試一下，如果聲音沒有明顯變化，那就調整一下皮帶預張緊度就行。如果聲音有明顯變化，那估計發電機工作狀態不好，去索賠吧。反正是新車，4S店要負責的。
提問者：檀木村校2014-10-23
