提問者:appleaa012014-02-11 00:00
所謂的“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。 機油進入燃燒室而導致“燒機油”無外乎兩種原因:一是汽缸活塞與汽缸缸筒間隙過大,導致機油從缸底竄入燃燒室;二是氣門油封有損壞,機油從汽缸上部進入燃燒室。 首先:氣門導管泄漏機油 車輛起動時排氣管冒藍煙,發動機工作一段時間后排氣管排煙顏色恢復正常。這種情況說明機油是在車輛熄火后進入燃燒室的。最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成成機油泄漏,進而滲入燃燒室所至。 其次:氣門外進入燃燒室 排氣管在正常工作時冒藍煙,而加機油口并無脈沖藍煙。這種情況說明活塞與缸壁的密封良好,極有可能是從氣門外進入燃燒室,可能是由兩個方面的原因造成的;一是氣門桿磨損過量或氣門桿油封失效,使氣門室內的機油被吸入燃燒室;二是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反,使機油隨可燃混合氣體經進氣管進入燃燒室。 再次:活塞密封進入燃燒室 排氣管冒藍煙,同時可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種現象說明機油燃燒后的廢氣漏稅入曲軸箱,并從加機油口脈動冒出,可初步判定活塞連桿組密填充效果不好,活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙、邊隙過大等問題,都會使用權活塞環產生泵油現象。
回答者:龍騎飛翔2016-02-11 00:00
熱檢查準確,讓車溫度達到90度穩定值,怠速2分鐘后,拔出機油尺,看機油刻尺。帶渦輪的車型一定要注意機油,機油加多了會毀壞三元催化器,并且帶渦輪車型普遍有輕微燒機油現象。
提問者:gd6025633982013-09-07
準備一個缸壓表 ,,電瓶電力足,,火花塞卸掉,,缸壓表放到火花塞孔里,,打汽車馬達,記錄缸壓表的數,每個缸查2 次,, 和新車,數自,,對比,,不能低于新車的白分子80 就可以啦,,
提問者:lsfywl2013-07-06
機油尺有兩個畫線.機油位在兩線中間就屬正常.低于下限.發動機易磨損.減少發動機壽命.反之.油面高于上限.車發悶.油耗增加
提問者:rfygb2013-03-27
(三) 發動機倉 1、 檢查、補充發動機機油; 2、 檢查、補充發動機冷卻液; 3、 檢查、補充擋風玻璃清洗器液量; 4、 檢查、并清除散熱器的污物,緊定軟管管箍,檢查老化情況; 5、 檢查、補充制動總泵和離合
提問者:lei_90tan2013-04-15
1、發動機號在行駛證上的名稱是發動機號碼(EngineNo);2、發動機的缸體上的,你打開引擎蓋,看發動機上的標號就是了。具體的位置各廠家有所不同,請查閱你的車輛說明書。
提問者:ansta00042014-09-10
拆卸火花塞,斷開曲軸位置傳感器,缸壓表清零,握住表頭,將密封端對準火花塞孔,手部用力壓緊,另一人啟動發動機,盡量讓節氣門保持最大開度,所顯示數值與維修手冊對比!
提問者:qthzxy2013-10-31