最佳答案

　　汽車發動機就像是我們身體中的心臟一樣，汽車發動機散熱器是用來給發動機降溫的，因此非常重要那么如果在我們開車的時候汽車發動機散熱器發生了故障怎么辦呢?下面編者就來為您介紹幾種汽車發動機散熱器常見的故障檢修方法吧! 　　汽車發動機散熱器進水爆裂怎么辦 　　一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處最容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處，由于發動機工作時軟管內的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內的壓力，減少泄漏。 　　采取以上措施后，發動機轉速不能太快，要盡量掛高檔行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。 　　汽車發動機的冷卻液不足怎么辦 　　冷卻液的作用最主要的是防凍和提高沸點。在緊急的情況下可以加水，最好是純凈水，但只是防止因為缺少冷卻液而造成水溫的過高。當你加水后冰點降低，這種情況下你應該及時的檢查冷卻液的冰點。根據你使用環境的溫度而定，在北京，冰點最少也要在零下25，如果不夠及時更換正廠的。 　　具體的車型不同，根據你的使用手冊為依據進行操作。 　　散熱器加水口翻水 　　發動機在使用時出現散熱器加水口翻水主要有以下五種情況： 　　(1)過熱翻水 　　現象：發動機溫度過高，散熱器內的防凍液沸騰，大量往外翻、噴氣、稍不注意就會將人燙傷。 　　原因：散熱器缺少冷卻液、散熱不良、冷卻系統部件失效等原因造成。 　　(2)堵塞翻水 　　現象：冷卻系統堵塞，防凍液循環不良，引起散熱器翻水，堵塞不嚴重時，加油門不翻，收油門翻。 　　原因：散熱器堵塞，熱車檢查時可發現整個散熱器溫度差異很大，溫度較低的區域說明內部已經堵塞。另外還有出水管變軟，在發動機工作時被吸癟也會產生堵塞翻水。 　　(3)氣、水竄通翻水 　　現象：發動機氣缸內的高壓氣體竄入水道，發動機水道里的冷卻介質在一個外加高壓氣體的作用下使經過進水管流入散熱器上水室的水量急劇增加，引起散熱器翻水。 　　原因：1.氣缸墊燒損、氣缸蓋螺絲松動，燃燒室內的高壓氣體通過密封不嚴的縫隙進入水道。2.缸蓋裂紋，缸蓋上有水道的地方出現裂紋，也容易使氣體竄入，發生翻水。3.濕式缸套與缸體座孔間隙配合不當，缸蓋不堅固，引起缸套上下移動，氣體通過缸套的縫隙竄入水道，引起散熱器翻水。 　　(4)防凍液混入石油產品造成翻水 　　添加防凍液時容器要干凈，水箱不要有污垢，要清洗干凈后才能加入，如果誤將石油產品混入防凍液中，使防凍液中的添加劑失效，會產生大量氣泡，影響散熱效能，嚴重時從水箱蓋中溢出。 　　(5)防凍液添加過多造成翻水 　　防凍液在使用過程中，由于防凍液膨脹較大，加注防凍液時只能加注水箱容積的90%，在散熱器上端留出膨脹空間，否則加的過滿，在溫度過高時容易溢出。 　　如果在發動機使用中出現了散熱器加水口翻水，可從上述五點查找原因并排除故障。 　　發動機散熱器進水怎么辦 　　發動機散熱器的軟管長期使用會老化，容易破裂，如果散熱器進水時，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出，發生這種現象時，應立即選擇安全場所停車，然后采取緊急措施解決。下面介紹這種情況下的緊急措施： 　　一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處最容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處，由于發動機工作時軟管內的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內的壓力，減少泄漏。 　　采取以上措施后，發動機轉速不能太快，要盡量掛高檔行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。 　　關于汽車發動機散熱器的相關內容小編就先為大家分享到這里了，希望以上的內容可以對您有所幫助。

回答者：zjm_03232016-06-26 00:00