相關問題

• 汽車空調制冷效果除了與空調壓縮機有關外，是不是還與發動機功率有關？

  可以這樣認為。汽車空調的空調泵是靠汽車發動機來帶動工作的，如果發動機的總動力越大，則分配給空調泵的動力就越富足，對汽車行使動力的影響越小。汽車空調的制冷效果好壞與壓縮機效率、發動機動力性能、蒸發器冷凝器換熱面積大小、環境

  提問者：mkilo0959672016-11-17

• 汽車空調不制冷是什么原因？

  　　汽車空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地

  提問者：hlh7522013-02-28

• 汽車空調制冷劑r134a與hfc-134a的區別

  R134a，分子式 ： CHF2CHF2 （四氟乙烷） ，分子量 ：102.03 沸點 ：-26.26℃ ， 臨界溫度 ：101.1 ℃ ，臨界壓力 ：4067kpa。HFC134a，分子式：CH2FCF3（四氯乙烷0,

  提問者：綺南ksvsymtds2016-05-19

• 汽車空調制冷系統采用的節流原件有哪兩種

  汽車空調制冷系統采用的節流部件有兩種：一是膨脹閥，二是感溫器。1、膨脹閥有內、外平衡式和整體式兩大類，它們的工作原理基本相同。平衡式膨脹閥由內外平衡器、壓力平衡彈簧、膜片、推桿、針閥、調整螺釘等組成。它安裝在蒸發器的入口

  提問者：a436257502013-05-14

• 汽車空調制冷慢,在壓縮機不工作時高壓12公斤,低壓5公斤的壓力是什么原因，應該不工作時壓力一樣才對

  　　汽車空調制冷慢原因：　　制冷劑過多造成制冷不足　　對天制冷劑過多,一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的,因為在　　空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多制冷量

  提問者：xzqk1322016-12-01

• 簡述汽車空調制冷循環的基本過程

  汽車空調制冷系統的制冷循環包括四個基本過程：1．壓縮過程：制冷劑R134a在蒸發器中吸收車內熱量而氣化為低壓低溫的制冷劑蒸汽，然后被吸入空調壓縮機。2．放熱過程：壓縮機在發動機驅動下旋轉，將制冷劑R134a蒸汽壓縮成高壓

  提問者：dmpcc2016-11-14