提問者：drlodte392013-04-27 00:00
這是發動機動力特性的問題，最大扭矩轉速與發動機缸徑和行程有關系，不一定越小越好，看你用在什么環境。 一般城市路況，走走停停，適合低轉速高扭矩的特性，起步提速快，省油，這種發動機缸徑小，行程長。 路況好的情況下，比如高速公路，車速比較快，適合最大扭矩轉速高一點，這樣中段加速比較快，這種發動機缸徑大，行程短，轉速提升快。 理想的狀態是低轉速爆發大扭矩，并且持續到較高轉速不衰減，在一個較寬泛的轉速內保持大扭矩輸出，一般具備這樣特性的是增壓發動機。 跑車最求駕駛感受，一般發動機動力調校的比較線性，也就是隨著轉速提升，扭矩相應線性提升并持續到較高轉速，因為發動機排量較大，所以扭矩爆發轉速相對較低，2000轉以下最大扭矩的一般都是增壓的。
回答者：ThanhHoai14882016-04-27 00:00
估計你不太了解汽車設計過程。在汽車設計過程中，先利用汽車要達到的性能參數來選發動機，再由發動機最大扭矩來選離合器。因在車輛過載時（即扭矩太大時，如下坡等情況），要求離合器自動打滑來保護其它零件，所以離合器能夠傳遞的最大不
提問者：lettsen398722013-07-08
如果扭矩不夠，什么樣的人都開不轉。一般來說，你能想像到的路，一般的車還是有足夠的扭矩的
提問者：yatou82922013-03-28
很多人都對發動機的扭矩和功率這兩個概念比較模糊,扭矩就是汽車的抗扭轉能力,就是指能獲得多大的力氣,比如爬坡或是拉貨時,扭矩越大的車就會越好,通過性強! 扭矩還表示使物體加速轉動的能力,扭矩大,加速性好!
提問者：yuande0072013-04-01
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是:活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭
提問者：2013-09-03
這首先取決于行駛阻力，其次取決于路面能提供的驅動力。也就是需要車輪提供多大的扭矩和車輪與路面最大能提供多大。你的這個問題應該主要是前者
提問者：liud27602013-07-26
1、加速性能增加應該是非常明顯的， 2、離合器盤尺寸可能需要增大，以便能傳遞更大的扭矩; 3、變速器，主減速器提前損壞的肯能行增加 4、大幅增加扭矩輸出，發動機壽命將大大縮短; 就想到這么些，僅供參考!
提問者：2013-09-11
