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提問者:csad6876982016-09-15 00:00
如果墻壁的長度比車子還要長,就是車子的整個側面都靠近墻面的話,打死方向盤是不可以的,那樣車尾就會直接上墻了。應該稍微打一點方向,然后再回輪前進一下,再做同樣的動作幾次,就可以出來了。 58車答案>>
回答者:rstu9152016-09-17 00:00
不知道你具體是什么響聲,嘎嘎嘎的是液壓油缺油,或者助力泵加油管 進空氣了 還有就是底盤球頭有磨損
提問者:SUNRISEMIAO2013-06-19
靜止打方向的時候是輪胎阻力最大的時候,特別是有的地面,發出吱吱聲很正常,如果在行進過程中打方向沒這個問題就可以了,如果行駛的打方向也有異響,建議檢查一下球頭或者助力油。PS:靜止的時候盡量不要硬打方向,比較損轉向機構。
提問者:daerduoyan2015-11-18
現在一般車都是帶液壓助力轉向的,什么情況下打轉向除了你已經知道的磨輪胎之外,對轉向系統本身并無大礙。但是,原地轉向,發動機的負荷會增大,一般發動機轉速也會上升一些,以防止熄火。有一點特別需要注意的是,無論什么情況下,除非
提問者:JackoMonkey2013-04-23
這個問題我遇到過兩次,原因都是電瓶快沒電了。具體原因:原地打方向,助力裝置很耗電,大光燈和搖窗機也是耗電大戶,在電瓶電壓不足的時候,以上操作會引起怠速降低,并導致車子抖動,感覺快要熄火的樣子。測試方法:掛空檔,踩油門,保
提問者:yingxuelg2015-12-22
對轉向機和輪胎都不好!!!!估計你還是把方向盤打死吧?。。。時間長了轉向機就廢了!
提問者:littlego2013-03-19
如果輪胎滾動著來打方向,則地面給輪胎的是均勻的,全方位的磨損,這是正常的,也是無法避免的,但如果原地打方向,那么地面給輪胎的磨損便集中在同一個接觸面上,造成局部嚴重磨損,使輪胎局部損傷嚴重。同時原地打方向阻力大,對助力泵
提問者:kpuubghhd2013-09-07