提問者：hgjt1s8mpj02016-04-04 00:00
我的老款1，就是早上起來著車出發：45000公里購買時間，但是回來發現還那樣，但是又說不準是哪里 出現問題前的維修保養：手動排量，一周前剛做完保養。我們這里氣溫最近沒大變化，這幾天發現一個新情況，去保養的時候就這樣，現在液面也正常？3萬的時候在4S換過防凍液，估計
汽車水溫過高的原因很多,多數是由于水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音,大多是因為發動機過熱。具體的原因如下:冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫傳感器控制。冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加注防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小循環堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地打開。水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配件間隙很小，停機后造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋后，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。 降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補充涼水或防凍液。 由于水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純凈水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱后面的風扇，在水溫高時既使是熄火后，風扇也應該在運轉。如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕松撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。 如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理干凈。對于老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
回答者：nbcyw424672016-11-03 00:00
1.冷卻液不足 2.溫控器不準 3.伐沒打開, 4.電子風扇不工作
提問者：玉女魂0132013-06-17
你查一下水箱的水堿，然后看看節溫器吧。
提問者：hfwswl2013-06-14
為確保發動機工作在正常的溫度范圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度傳感器，通常在汽車儀表盤上(水溫表)單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。一般來說發動機水溫表采用了實體或虛擬表盤指針顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫
提問者：lmdgl2015-11-15
換個怠速馬達試試，我之前也是暖車會出現這個情況，啟動后直接熄火，冷車正常。水溫傳感器下一步的事，現排除怠速馬達，這個系列馬達都不好！
提問者：mhujh2w3fgg42017-01-11
水壺蓋上有一個小孔連一條小管，水壺給發動機供水或接發動機返回來的水，壺里的壓力都不會變，前提是那個小孔不能堵！！！
提問者：2016-07-30
樓主的車沒有毛病，這應該是節溫器正常工作。因為安裝有節溫器，水流在剛開始是小循環，溫度上升的就快，當溫度快達到90度以后節溫器自動打開，水流就是大循環了，溫度上升的就慢了。水溫在90度的時候電磁扇會自動打開，來降低水溫，
提問者：YHXexpo2013-06-14
