提問者：2016-06-02 00:00
一、爆胎原因1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長后磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平得“薄弱環節”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。二、預防爆胎1.優先選用子午線輪胎無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。2.盡可能使用低壓胎目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。3.注重速度級別和承載能力每種輪胎由于橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。4.保持輪胎標準氣壓輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要及時充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。三、應對爆胎措施1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。經歷爆胎的操控心得： 1.全程雙手握方向盤。 2.爆胎后絕對不能立刻全力剎車 。3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續握緊方向。 4.觀察后視鏡很關鍵 。5.速度下來后，再輕帶剎車。 6.停在緊急隔離帶，需要立刻到后車100米之外設立三角牌。 7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請準備一個能裝進你大卡鉗的備胎。
回答者：2016-06-04 00:00
笨辦法：讓左側車輪壓到白線上然后記住引擎蓋與白線重合的對應位置，這樣前輪的位置就好掌握了，對于左后輪，我還沒什么立竿見影的辦法。其實我總認為開車是感性的事情，熟能生巧，汽車的種類眾多，太教條了就不好了，不要刻意去記那些東
提問者：炒股1比2融資2013-04-14
開多了自然就有感覺了，熟練了就車-人一體了。就象人走路一樣，誰還看腳呢？當然，剛開始找一些竅門也沒壞處（容易過雙橋、單橋）： 1。你駕車時向前看，機蓋上某一點對應的地面就是右前輪要經過的地方——車上車下反復觀察
提問者：dfkig65998382013-04-17
第一，檢察正時皮帶是不是有斷裂或是有毛邊的現象。 第二，注意起動機是不是出現位置有偏差，或是鏈接起動機的皮帶是不是出現老化，卷邊。 第三，檢察怠速馬達。 第四，最好確定一下是不是缸體內的噪音，要不是的話基本可以
提問者：zhangxuewen.2016-07-26
不可以的，它的作用是防傾桿的二端透過連桿固定在懸吊系統的下支臂或是避震器上面；在距離桿子的左、右二端約1／3長度的位置會有一個與車身連結的接點。當車子在過彎時因離心力的作用使車身發生滾轉，其情況就是使車身往彎外側傾斜。
提問者：tt9998882016-08-28
車底盤有條豎著的鐵板在前輪和后輪之間，你用手摸摸就知道了那是專門用來打千斤用的。你打后輪前面一點就行了
提問者：brandondiazga2013-06-10
車底盤條豎著鐵板前輪輪間用手摸摸知道專門用打千斤用打輪前面點行
提問者：viobdi17052014-08-30
