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北方網(wǎng)車訊：2006年8月5日，由《重慶商報(bào)》策劃組織的“1.8L黃金排量油耗PK賽”在重慶汽博中心擺開(kāi)陣勢(shì)，思域、花冠、桑塔納2000、福克斯、依蘭特等6款1.8L排量的車型“摩拳擦掌”，在現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)了一場(chǎng)現(xiàn)實(shí)版的油耗PK賽。 經(jīng)過(guò)近1個(gè)半小時(shí)的外環(huán)高速路測(cè)試，東風(fēng)本田思域憑借百公里4.47L的油耗成為當(dāng)之無(wú)愧的“節(jié)油王”；福克斯百公里油耗5.8L的成績(jī)位居節(jié)油賽第二，這讓人們對(duì)美國(guó)車耗油的印象得到改觀；花冠因?yàn)樵诖舜蜳K賽中使用的是自動(dòng)波，最后不得不憋氣敗下陣來(lái)。 從此次油耗PK賽中，我們不難看出，作為中級(jí)轎車的起步排量，1.8L的確兼顧油耗和動(dòng)力，象思域、福克斯等車型的油耗其實(shí)與1.5L-1.6L排量轎車的油耗相差并不大，但從車型上，1.8L排量卻已跨入了更高級(jí)別的中級(jí)車領(lǐng)域。 鏈接：比賽準(zhǔn)備與測(cè)試 為了讓此次測(cè)試活動(dòng)盡量公平，并盡量接近人們平時(shí)使用中的真實(shí)油耗，比賽要求所有車輛不能加裝任何節(jié)油產(chǎn)品，不能將備胎取出，整個(gè)測(cè)試過(guò)程必須開(kāi)空調(diào)。整個(gè)比賽過(guò)程，每個(gè)測(cè)試車輛都有一名工作人員隨車監(jiān)督。加油時(shí)要求所有車輛將油加滿，直到可以從油箱口看到油面為止。同時(shí)，所有車輛將里程表清零。隨后，所有測(cè)試車輛進(jìn)入測(cè)試路段——重慶外環(huán)高速，經(jīng)過(guò)了接近1個(gè)半小時(shí)，所有車輛跑完了90公里左右的測(cè)試路程，最后，返回金開(kāi)大道加油站進(jìn)行油料補(bǔ)給。比賽結(jié)束后，補(bǔ)給標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試前的標(biāo)準(zhǔn)保持一致。最后用補(bǔ)給的燃油升數(shù)除以里程數(shù)，再乘以100，最終獲得各參賽車型的百公里耗油成績(jī)。 參賽車型：思域1.8L手動(dòng)擋 百公里測(cè)試油耗：4.47L 節(jié)油秘籍： 車主梁先生的思域還沒(méi)有過(guò)磨合期，理論上沒(méi)有過(guò)磨合期的車油耗都可能會(huì)有些偏高，但是梁先生對(duì)此次PK賽卻很有信心。梁先生告訴記者，他的信心來(lái)自自己近十年的駕車經(jīng)驗(yàn)，也來(lái)自這款號(hào)稱“油耗相當(dāng)于1.5L級(jí)別，動(dòng)力相當(dāng)于2.0L級(jí)別”的1.8L思域車。 據(jù)梁先生介紹，買車時(shí)銷售人員一直向他宣揚(yáng)思域這款1.8L的i-VTEC(可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng))發(fā)動(dòng)機(jī)是如何如何的好，從提車的那一刻開(kāi)始，他就一直想一試身手，看看思域的節(jié)油效果和動(dòng)力是不是有宣傳的這么好。今天初步一試，百公里居然只有4.47L，“哪里象開(kāi)的1.8L車，簡(jiǎn)直象1.3L的車”，梁先生坦言，他對(duì)這個(gè)油耗也相當(dāng)吃驚，但至少可以肯定的是，在相同測(cè)試方法和相同路程的前提下，在1.8L級(jí)別車型中，他的思域在節(jié)油上的確算得上是佼佼者。 除了車本身的性能外，梁先生認(rèn)為省不省油與司機(jī)的駕駛習(xí)慣太有關(guān)系了，行駛過(guò)程中如何少踩剎車，如何讓車最大化保持勻速行駛，這些節(jié)油方法說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但真正使用起來(lái)卻很考駕駛技術(shù)。憑借近十年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，謙虛的梁先生認(rèn)為自己在駕駛技術(shù)雖談不上出類拔萃，但應(yīng)該還算個(gè)“老司機(jī)”。 參賽車型：福克斯1.8手動(dòng)擋 百公里測(cè)試油耗：5.8升 節(jié)油秘籍： 車主鄒先生告訴記者，由于“小福”身材有點(diǎn)超重，推薦起步時(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)在1200左右，快速轉(zhuǎn)入2擋，這樣也不會(huì)造成動(dòng)力的浪費(fèi)。而在一般的下坡路段時(shí)，建議用5擋而不是空擋滑行。他還告訴記者，福克斯裝備的Duratec-HE DOHC 16V反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)層面看已經(jīng)相當(dāng)出色，因此個(gè)人駕駛習(xí)慣將對(duì)油耗起到相當(dāng)大的作用。他建議在駕駛時(shí)盡量不要猛加油、猛踩剎車，而是要做到提前判斷、提前動(dòng)作。 參賽車型：桑塔納20001.8L手動(dòng)擋 百公里測(cè)試油耗：6.23L 節(jié)油秘籍： 車主陳先生此次參賽的心態(tài)最好，他告訴記者，此次參賽拿不拿獎(jiǎng)無(wú)所謂，他就是想看看他的“小桑”到底百公里油耗是多少。陳先生告訴記者，不要小看桑塔納2000，雖然技術(shù)上它已談不上什么先進(jìn)，但桑塔納的這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)憑借成熟的技術(shù)，平時(shí)使用在省油上也不含糊。他以前簡(jiǎn)單測(cè)算過(guò)，高速上“小桑”的油耗一般不會(huì)超過(guò)7.8L，如果運(yùn)氣好，甚至可以達(dá)到6.5L左右或更低。 陳先生認(rèn)為開(kāi)車要省油，首先一定要“腳下留情”，不要轟大油，因?yàn)橐�求開(kāi)空調(diào)，陳先生認(rèn)為一定讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，不超過(guò)3000轉(zhuǎn)，這種條件下使用空調(diào)對(duì)油耗影響最小。 參賽車型：伊蘭特1.8L手動(dòng)擋 百公里測(cè)試油耗：6.71升 節(jié)油秘籍： 車主范先生已經(jīng)有20多年的駕齡，作為一個(gè)老汽車兵，他告訴記者開(kāi)車節(jié)油的最好辦法就是盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速同步。他告訴記者，在他自己駕駛過(guò)程時(shí)，只要車速一提高，就盡快轉(zhuǎn)入高擋，而在車速減慢后也是盡快減擋。此外，范先生開(kāi)車是盡量用空擋，盡量不熄火，盡量利用速度來(lái)帶動(dòng)滑行。記者了解到，在他日常行駛過(guò)程中，不開(kāi)空調(diào)時(shí)伊蘭特的油耗在8升以下，開(kāi)空調(diào)也不到9升。 范先生表示，盡管伊蘭特并不是最省油的車，但他認(rèn)為伊蘭特的綜合性價(jià)比是相當(dāng)高的。 參賽車型：花冠1.8自動(dòng)擋 百公里測(cè)試油耗：9.33升 節(jié)油秘籍： 作為本次油耗測(cè)試中惟一的一輛自動(dòng)擋車，花冠也自然成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管因?yàn)榉N種駕駛技巧原因，最后成績(jī)并不很理想，但車主劉先生表示重在參與，同時(shí)也通過(guò)這個(gè)活動(dòng)可以學(xué)習(xí)到更多的省油技巧。 劉先生告訴記者，花冠的VVTI發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)自動(dòng)調(diào)整噴油量，同時(shí)輕量化的GOA車身在減輕車自身重量的同時(shí)，也具有足夠的剛度。他表示，由于花冠裝備的VVTI發(fā)動(dòng)機(jī)是一款低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速下?lián)Q擋將更省油，因此手動(dòng)擋車型也更能體現(xiàn)它的這些優(yōu)勢(shì)。 多種油耗數(shù)據(jù)對(duì)比 在測(cè)試結(jié)果出臺(tái)后，記者特意查閱了發(fā)改委近日公布的轎車產(chǎn)品燃油消耗量(油耗)公告，同時(shí)結(jié)合廠家公布的數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果如下： 車型 廠家公布數(shù)據(jù)（升） 發(fā)改委公告數(shù)據(jù)（升） 實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)（升） 伊蘭特1.8手動(dòng)擋 6．4（90公里等速油耗） 無(wú) 6．71 福克斯1.8手動(dòng)擋 5．8（90公里等速油耗） 7．6 5．8 花冠1.8自動(dòng)擋 6．1（90公里等速油耗） 8．1 9．23 思域1.8手動(dòng)擋 無(wú) 6．9 4．47 桑2000 1.8手動(dòng)擋 7．7（90公里等速油耗） 無(wú) 6．23 以上作為參考！ 求采納

回答者：hldn0d2016-05-01 00:00