提問(wèn)者：2013-03-03 00:00
各有好處。高了通過(guò)性好，低了車(chē)身的穩(wěn)定性好一些。 所謂底盤(pán)高度，術(shù)語(yǔ)叫汽車(chē)離地間隙，它關(guān)系到汽車(chē)的通行能力。其定義為：滿(mǎn)載情況下地面與車(chē)輛底部剛性物體最低點(diǎn)之間的距離。 離地間隙小了，在較差的路上走或是通過(guò)各種減速坎時(shí)就會(huì)磕底盤(pán)、碰壞油底殼。最小離地間隙能保證汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)平順的通過(guò)性，同時(shí)，還要保證汽車(chē)在上路肩時(shí)不會(huì)發(fā)生碰擦的可能性。 底盤(pán)越高，車(chē)的通過(guò)性就越好，穩(wěn)定性則相對(duì)較差。如果想同時(shí)擁有穩(wěn)定性，那么，隨著車(chē)身高度的增加，就需要輪胎有更大抓地力，那就要通過(guò)犧牲油耗來(lái)解決了，這也是為什么越野車(chē)的耗油量那么大的原因。底盤(pán)低則帶來(lái)的是舒適和較低的耗油量。
回答者：2016-03-03 00:00
高底盤(pán)的車(chē)通過(guò)性能好，低底盤(pán)的車(chē)穩(wěn)定性能好。
提問(wèn)者：snowtiantian2013-06-17
底盤(pán)低的車(chē)主要是為了大幅提高操控性,據(jù)各大汽車(chē)公司試車(chē)隊(duì)測(cè)試,底盤(pán)每降低1厘米,由于重心的降低,操控性將成倍提高,這里的操控主要指繞樁速度,也就是連續(xù)高速S彎.如今在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的日系韓系車(chē)的底盤(pán)高度明顯低于歐系,而其操控性
提問(wèn)者：rlabi2013-07-07
底盤(pán)低的好處：1.底盤(pán)更低時(shí)，由于重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車(chē)身更穩(wěn)定，抓地力更強(qiáng)，讓汽車(chē)在行駛時(shí)更為平衡穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向時(shí)不容易傾側(cè)，因此操控性更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向時(shí)的安全性也越好，在受到威脅時(shí)可以快速轉(zhuǎn)向而不輕易翻車(chē)；2.由于
提問(wèn)者：xiago2013-03-10
要看車(chē)輛的用途和行駛的路面,一般在城市當(dāng)中路面較好時(shí)人們選擇低底盤(pán)的車(chē)輛,增加了穩(wěn)定和舒適度,如果長(zhǎng)期跑外地或行駛在路面條件較差的地域,考慮到車(chē)輛的越野性能,人們會(huì)選擇底盤(pán)較高的車(chē)輛,以避免剮傷底盤(pán).具體情況具體選擇.
提問(wèn)者：ZSZS77772013-04-16
還有樓上說(shuō)的F1 其實(shí)地盤(pán)最低的車(chē)是沒(méi)有輪子的車(chē)
提問(wèn)者：tianping19742013-07-02
這個(gè)車(chē)不是底盤(pán)低，是懸掛軟，所以容易刮底盤(pán)，你說(shuō)所的底盤(pán)，是離地間隙，你也是聽(tīng)說(shuō)這個(gè)車(chē)容易刮底盤(pán)才問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的吧?這個(gè)車(chē)就是有這個(gè)問(wèn)題，其他方面都不錯(cuò)，就是后懸軟，座3人就塌屁股，容易刮底盤(pán)，如果不軟的話(huà)就犧牲了一定的舒
提問(wèn)者：ffsquall0072014-11-03
