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問答

吉利汽車英倫C5耗油怎么樣

提問者:2016-01-31 00:00

吉利汽車英倫C5耗油怎么樣

最佳答案

你這個問題正好是我從事的職業,從事這行二十來年了,而且我既不在吉利工作也不再奇瑞工作,跟雙方都無關,所以回答你這個問題我想我還是比較有權威和公正的。 這兩個車的發動機的耐用性相差不大,很接近。C30的發動機SQRD4G15是Tritec發動機技術平臺研發的,實話實說是比較落伍的。TRitec平臺的發動機追求的是中庸,有點向電腦上說的公版,各方面都沒有短板,但是也沒什么特色。穩定耐用是他的長處,這種發動機是幾家公司為了省錢,聯合研發的,專門用在中低端車型的發動機。比如捷達之類的,都用過這種發動機。最大優勢是穩定,最大劣勢是落伍。目前比較主流的正時可變氣門等新技術,他都不支持。 動力參數上看C30的雖然馬力比吉利的高一點,但是扭矩要比吉利的低,而且高扭矩爆發時的轉速明顯要高于C5,扭矩是實際輸出的動力,比馬力和功率更能體現發動機的動力,也就是說吉利2000轉的動力,他要2500轉……雖然最大動力一樣,馬力一樣,但是扭矩就差大了。實際上路時候差別很大的。再加上,不支持現在主流的可變氣門技術,所以綜合評判上說,英倫C5的發動機性能要比奇瑞的整整領先一代。 國產發動機發展史:06年以前基本不支持可變氣門--再到06年左右陸續支持可變氣門--大約2010年左右全面支持雙正時可變氣門。C5現在是雙可變,C30現在是完全不可變,吉利06年就已經研發除可變氣門了,C30現在用的還是上一代發動機,雖然參數上看著相差不大,但是在實際使用中和油耗經濟性上,優勢很明顯,畢竟吉利先后和英國錳銅還有沃爾沃合作,這些年也吸收了不少新技術。而且吉利現在專攻汽油機,比亞迪和奇瑞,這七八年他們都把精力去做新能源了,汽油機方面根本就是吃老本,所以單純的汽油機領域,國產里面吉利是領先的。 單發動機上說,吉利絕對完勝,至少領先C30的發動機10年左右。 C30給人感覺整體做工一般,比較單薄,空間有點擠不過也還過的去,開起來很輕巧,談不上穩重,感覺就是靈活好開,主要原因是輕,才三箱車才剛剛1.1噸,唉,跟日系學的一身壞毛病,為了省油吧腦子都動歪了,竟然為了減輕重量吧后防撞鋼梁省了,日,嚴重鄙視。應付120的高速公路沒有問題,早高了就感覺飄了,隔音糟爛,發動機1800-2000之間開始聲音明顯,不過能接受范圍內,離合結合點比較模糊,底盤中規中矩,收油有輕微頓挫,動力銜接不是很順暢,檔位不是特別清晰,后備箱很小980×480,而且是小開口,放不了多點東西。C30比較坑的是,低配車型減配減到不行,連電動后視鏡之類的最基本配置都省了,凡是能手動的絕不電動,相對來說吉利要厚道一點,就算低配的也保留基本功能。英倫C5在尺寸上要比C30大一個拳頭,離地間隙高2厘米。別小看這2厘米,很多時候就是這2厘米就能讓地盤少受很多傷。不過吉利的內飾一直都是的軟肋,當然這個和個人眼光有關。隔音方面比C30稍強,不過也好不太多,基本同一水平,其他方面,這兩個車的變速箱匹配的都不怎么樣,倒檔都沒有同步器,漆面都偏薄,防撞上,吉利做的比奇瑞好一點…… 其他方面因為不知道你要什么配置的,也不太好比較。綜合評定是同樣的錢,C5要比C30好一個級別。 最后,建議你看一看吉利的遠景,遠景和C5、C30基本上是同價位的車,青島這邊大約是5.1萬左右,有3千惠民補貼,C5是英倫系列,遠景是全球鷹系列,同樣配置全球鷹系列的要便宜實惠,因為英倫系列是和英國錳銅和吉利旗下的華普汽車合作弄的品牌,要交給英方部分品牌費用,全球鷹是純吉利的自有品牌。目前5萬價位上來說,遠景是吉利旗下最實惠的車型。車體上是純遠景比C5還要在大30厘米,比C30大35厘米,內部空間更大,尤其后備箱,空間超大。C5和C30都是185胎,遠景195和205的,抓地更好更穩當。發動機上說,是DVVT,雙可變氣門技術。還有,遠景我忘了是哪一年國家評定的省油王了,這個評定不是企業自己的實驗室,是國家統一弄的,實際上路開車測試,數據上還是比較靠譜的。可以自己百度哪一年,我只記得有這個事情,忘了年代了。 其他的也就沒什么了,你在想到什么可以發起追問。這幾種車我都開過。談不上多么高深,但是簡單的體驗還是能直接告訴你的。

回答者:2016-02-02 00:00

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