提問者：aznzpom432014-02-05 00:00
ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子;在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。 ESP系統包含ABS(防抱死剎車系統)及ASR(驅動防滑轉系統)，是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由控制單元及轉向傳感器(監測方向盤的轉向角度)、車輪傳感器(監測各個車輪的速度轉動)、側滑傳感器(監測車體繞垂直軸線轉動的狀態)、橫向加速度傳感器(監測汽車轉彎時的離心力)等組成。控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向(轉彎太急)時會產生向右側甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全。 10年前，博世是第一家把電子穩定程序(ESP)投入量產的公司。因為ESP是博世公司的專利產品，所以只有博世公司的車身電子穩定系統才可稱之為ESP。在博世公司之后，也有很多公司研發出了類似的系統，如日產研發的車輛行駛動力學調整系統(Vehicle Dynamic Control 簡稱VDC)[2]，豐田研發的車輛穩定控制系統(Vehicle Stability Control 簡稱VSC)，本田研發的車輛穩定性控制系統(Vehicle Stability Assist Control 簡稱VSA)[3]，寶馬研發的動態穩定控制系統(Dynamic Stability Control 簡稱DSC)[4]
回答者：wuyufeiyl2016-02-05 00:00
您好！Esp是沒有開關鍵啊，那是被動式主動介入的系統，它是時刻待命，當它檢測到異常，就自動介入。關注車問診，了解更多汽車問題。
提問者：prcx46272016-12-06
不是 主要是方便維修 在維修過程中SRS系統是最麻煩的，由于很多SRS有備用電源，斷電瓶都不一定安全，一旦短接一些端子，氣囊就會充氣 而這玩意又是一次性的，所以設置個開關
提問者：crystal2052013-10-12
儀表盤上亮起ESP就是關閉。沒亮起就是正常開啟，在突發的時候用到ESP的時候會閃爍
提問者：wwwsdh845822015-01-21
在排檔桿前面有一個“ESP OFF”的按鈕，長按住儀表盤上會有一個黃燈亮起，是一輛車打滑的圖標，這時表示ESP處于關閉狀態，再按一下“ESP OFF”按鈕，黃燈熄滅，表示ESP處于工作狀態，當車輛側傾比較大或在光滑路面上
提問者：czxhz2015-12-12
你說的那個按鈕是電動尾門的電源開關，就是切換自動開尾門和手動開尾門的。58車
提問者：lengling13322016-08-26
1、ESP是主動安全裝置，可以最大限度的避免車輛失控，不論在哪里都是很重要的，隨時可能啟動; 2、不打開ESP，ESP就會徹底失效，當然不能起作用。 ESP開關主要是給玩兒車技的時候使用的。 補充:
提問者：pan505684882013-09-03
