提問者：2015-09-14 00:00
豐田汽車??剎車嚴(yán)重問題
實際數(shù)據(jù)說明豐田質(zhì)量:2009年，美國有500次召回，豐田只占4次;從今年一月退回六個月中，美國216次，豐田6次...其他都是誰呀?就是福特、通用、克萊斯勒等，大部分問題都是他們的問題。更有意思的是什么?就是召回最多的是誰?就是福特，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，因為巡航控制系統(tǒng)出的問題，可能導(dǎo)致著火事件，福特總共召回了1490萬輛(總共美國才有多少輛汽車?)還有個數(shù)據(jù)，就是“腳墊門”，美國車有沒有召回的?這次出問題的系列，美國交通安全事故他們都有標(biāo)號的:豐田的標(biāo)號叫10V-17，那么10V-18是誰?就是通用;10V-24是誰?又是通用。什么問題?同樣的問題:都是“腳墊門”。按照這些實際數(shù)據(jù)，你發(fā)現(xiàn)它的質(zhì)量跟美國車相比是好的，而且同樣的問題召回已經(jīng)三次了，它們是其中之一，而且他們更嚴(yán)重是什么巡航控制系統(tǒng)著火那個召回1490萬輛，大家都不提了，光提豐田，這次召回很有意思。因為美國目前的經(jīng)濟(jì)狀況非常糟糕，它的失業(yè)率大家都知道超過10%，那是什么概念呢?那是美國歷史上少有的記錄。奧巴馬的民調(diào)持續(xù)下滑，他必須做點事，而且這次必須拿豐田開刀。整個過程就像電視連續(xù)劇《潛伏》的劇情:福特從1990年初開始，就已經(jīng)精心策劃了這個事件，當(dāng)時什么回事呢?這個迪米特斯·比勒，他是一個非常好的律師，他剛進(jìn)福特的時候呢，參加過幾次的福特訴訟案，表現(xiàn)很好。然后把他送進(jìn)了福特的“下一代訴訟律師培訓(xùn)班”每一年選16個，他是其中之一。培訓(xùn)完了之后，發(fā)現(xiàn)他確實是個考造之才，而且他愿意做潛伏。所以到了95年到97年，就把福特所有汽車制造的詳細(xì)流程，所有的技術(shù)環(huán)節(jié)以及過去打過官司的絕密資料，三年之內(nèi)全部給他知道，培訓(xùn)這個人，讓他成為汽車官司訴訟的全才。打官司每戰(zhàn)必贏，然后通過一些有利人士找到豐田，豐田被說動了，03年到07年把比勒聘到豐田里，做這個首席法律顧問。當(dāng)時豐田得意得不得了，這個人進(jìn)了豐田以后，那表現(xiàn)就像在福特一樣，打了12場官司，每場必勝。因此豐田到最后怎么想了:“哦，原來汽車的質(zhì)量問題不是最重要的，好律師才是一切的根本�！钡�07年，比勒同志功成身退，豐田給他370萬美金，可是他把豐田最機密的文件全部帶走，包括300起翻車事件。按照媒體報到，這些機密文件都是在豐田總部同意的情況下被銷毀了之后，他拿了這個所有數(shù)據(jù)，因此豐田所有汽車的問題的資料他都有。他07年離開豐田，隱忍了2年之后，09年7月份向美國加州法院提起訴訟，75頁報告。因為到09年美國經(jīng)濟(jì)跌入低谷之后，美國政府才會重視這個案件。尤其是當(dāng)福特、通用和克萊斯勒特別需要他站出來的時候，他才會站出來。這一切，都是一個精心策劃的結(jié)果。 某年汽車排行榜的其中一項:汽車質(zhì)量排行榜，就是每出廠100臺汽車，3個月之內(nèi)所匯總的零件缺陷數(shù)目，數(shù)目越少越好，全世界37個大汽車廠平均零件缺陷率129個。第一名是誰?日本的豐田，零件缺陷率101個;我們笑了十幾二十年的現(xiàn)代呢?零件缺陷率102，世界排名第二。
回答者：2016-09-14 00:00
您說的是凱美瑞的剎車真空助力泵存在的問題，主要體現(xiàn)在：在高氣溫或剎車使用頻率高的極端使用情況下，真空助力泵內(nèi)部的配件可能產(chǎn)生變化，導(dǎo)致剎車踏板變硬、出現(xiàn)漏氣異音、發(fā)動機故障燈亮等情況。出現(xiàn)這種情況時，要獲得充分的制動力，
提問者：qpntyyqwh2013-11-19
你好建議你換機別，在5w40的，級別就行。機油只要是品牌的就行。剎車油現(xiàn)在不需要換。一般里程在6萬或者3年左右更換一次剎車油。如果我有什么不懂的地方？可以繼續(xù)追問我。謝謝你對58車的信任�！酒囉袉栴}，問58車。4S
提問者：arrogant0022015-12-12
CCTV"13".曝光的是�？怂沟挠烷T問題，也包括剎車剎不住。 百度搜“召回的代價”。大約的27號的每周質(zhì)量播報。 如果你是在考慮買車，那就不需要在意這問題了。新車沒這問題。
提問者：shuzhen0072013-06-14
豐田汽車是全世界最大汽車公司，這就是說是全世界最值錢的汽車公司。大眾品牌價值只有豐田的三分之一，吃不下豐田的。而且后來美國澄清過，豐田的剎車根本沒問題，只是政治需要豐田成了犧牲品。就像華為在國外強大以后受排擠和打壓一樣。
提問者：6BYKIKIO06k2016-09-14
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提問者：lydfmgen2016-09-06
首先要看一點，因果關(guān)系。你這個交通事故是不是由于汽車本身的原因?qū)е碌�，如果按你所說，事故責(zé)任全部在于駕駛?cè)�，這個賠償責(zé)任就應(yīng)當(dāng)由駕駛?cè)藖沓袚?dān)。因為汽車的原因?qū)е碌陌l(fā)生的事故，這輛車是因為剎車問題召回的，在途中正是因為剎車
提問者：匿名網(wǎng)友2017-02-09
