提問者：jfhsjafhaj2013-02-28 00:00
1、“油離”配合 起步時邊抬“離合”邊緩踩油門。其配合要領為：左腳快抬離合器踏板，聽聲音，音變車抖稍停頓，右腳平穩踩下油門，左腳慢抬離合器踏板，使汽車平穩起步。汽車平穩起步后，應迅速將離合器踏板完全松開。如果在起步過程中感到動力不足，發動機將要熄火，應立即將離合器踏板再踏下，適當踏油門，重新起步。 2、選擇合適的檔位 起步時，檔位選擇不應過高。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1檔或2檔起步。嚴寒氣候、松土地段或上坡路時，必須使用一檔起步。在冰雪、泥濘的道路上也必須用一檔起步，同時還應清除車輪下冰雪、泥漿或在主輪下鋪撒砂土。 3、坡起(坡道起步)要領 坡起有兩怕，一怕熄火，二怕溜車。好的坡起標準是平穩，不滅不溜，發動機也不轟轟響。要做到上述境界，關鍵是兩點，一是油離配合，二是松駐車制動(俗稱手剎)的時機。油離配合是基礎，要在平地上多體會；松駐車制動的時機是關鍵，松早了溜車，松晚了車熄火。 坡起要領是——離合半聯動時松駐車制動。所謂半聯動，就是離合器要結合而又沒結合的狀態，因為是半聯動，所以松駐車制動之前不會熄火，而松開駐車制動，車不會溜，及時跟油，車就走了。 關鍵是如何知道車已經半聯動了?概括一句話就是車頭稍拱，發動機微微變聲就是半聯動松駐車制動的時機了。掛入一檔，緩抬離合慢給油，當發動機的聲音稍有變化和抖動，這時就是半聯動狀態了。此時迅速松開駐車制動，并再給點油，同時慢抬離合即可。注意，此時一定不能急抬離合，否則動力不足會熄火。油門大小看坡度大小決定，以不溜不沖不熄火為原則。另外，如果坡度很大，如地庫坡道，建議不要中途換檔，一檔直接開上去。上面說的是應用駐車制動的坡起技巧。當技術到一定階段，小的坡起完全可以不用駐車制動，利用腳制動就可以，原理一樣，關鍵是油離配合和松開駐車制動的時機。想練練坡起的新手朋友，可以在平路起步時拉上駐車制動，找車頭稍拱的感覺。一旦找到那個點，就不會再為坡起發愁了。
回答者：fyuche2016-02-28 00:00
先說起步：不少車友起步給油太少，這樣不好。自動波的換擋設計在2500轉（熱車時在2200左右換擋），給油太少，達不到2500轉時，換擋很慢，不但發動機聲音大，而且容易使發動機產生積炭，長久這樣很傷發動機。所以要多給一些油
提問者：VITOTAT2013-06-08
操作和自動擋一樣的，只是工作原理不一樣
提問者：objections2013-09-04
一定要踩到底，不然離合有時分離不完全傷變速箱的還容易燒離合器片，現在的車有同步器換擋時沒感覺，要是老車變速箱就會咔咔響了。
提問者：xbjt56322013-02-24
手動擋的車不管是兩腳離合也好，一腳離合也好，不都是需要慢抬離合換檔緩加油的嗎！兩腳離合實際上是駕校教學的操作方式，這種方式只有那種開了多年車的老師傅才會這樣，因為以前的老駕駛員他們所駕駛的車型比較少，在八九十年代他們駕駛
提問者：think_sun2013-07-10
手動檔汽車不踩離合器理論上是能換擋，但是會很大程度上損壞變速箱齒輪。離合器作用：讓發動機和變速箱分離，讓變速箱沒有動力輸入的時候實現換擋。當你換好擋位后，松開離合器，發動機動力輸入變速箱，變速箱通過齒輪傳動給變速箱輸出軸
提問者：lovocad2013-11-19
汽車離合器的操縱要領可以歸納為“快踩，緩放，聯動點稍停留” 就是說離合器踏下去要迅速，一下子斷開，釋放的時候動作要相對緩慢，在半聯動狀態稍作停留。 離合器是汽車傳動系統中直接與發動機相聯系的部件，它負責著動力
提問者：kurrunk2013-09-11
