提問者:masawed的博客2013-06-30 00:00
1、在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大制冷,風量最大,直吹的位置,空氣內循環(huán),A/C開關打開。出風口的溫度,據(jù)經(jīng)驗值大約在5攝氏度左右為正常。 2、支起引擎蓋確認電子扇同時運轉,壓縮機也在運轉。如未運轉,則松開高壓管的保護蓋,找一個尖利的工具輕輕按壓高壓排氣頂針,看是否有強勁的冷媒溢出,如有則證明空調的故障在電路系統(tǒng)。如沒有冷媒強勁地溢出,請仔細查看空調管的各接頭是否有油漬,如有則證明是空調系統(tǒng)存在泄漏點,這種維修可能很廢時間,也很可能維修了一處,又會有其他處泄漏,這是不可避免的。請車主對維修泄漏予以充分的理解。最后記住將保護蓋擰好。 3、用手觸摸高壓管和低壓管,仔細感覺他們的溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下,高壓管的正常溫度大約在50至60攝氏度之間,也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右,時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5至6攝氏度之間,也就是用手能感覺到冰手。 故障現(xiàn)象有以下幾種: 1、手所感覺到的空調高低壓管的溫度正好符合正常情況,可是車內就是感覺不涼。肯定的是空調的制冷不存在問題。問題可能在于:空調的溫度調節(jié)系統(tǒng)。檢查暖氣開關控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后,正常的情況應該是靠近發(fā)動機一側溫度高,靠近車體一側溫度低。如不正確,則調整暖氣開關至關閉狀態(tài),如不能有效地截止冷卻水的進入則需要更換暖氣開關。 2、觸摸空調管,高壓管很熱甚至燙手,當然低壓管也不會涼。這種情況下,可能會出現(xiàn)壓縮機頻繁通斷的現(xiàn)象。尤其是在發(fā)動機高轉速的情況下壓縮機根本不吸合。切忌不能長時間的高速運轉發(fā)動機,否則會很危險。查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有,清除掉污物即可。如確實無污物堵塞,則查看冷媒觀察窗,看冷媒是否過多.現(xiàn)象是能看到液體流動,但看不到任何氣泡,則證明冷媒的加注量過多了,需要重新做一次標準的抽空加注。 注意:對于高壓管過熱的現(xiàn)象,還要查看空調壓縮機的下方是否有油漬,如有則證明壓縮機的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞,需要更換壓縮機。 3、觸摸空調管,高壓管溫度低,而低壓管溫度高。此種情況下,是壓縮機不能有效的使冷媒進行循環(huán),可能需要更換壓縮機。 4、如果啟動空調制冷系統(tǒng)后,兩個電子扇同時運轉。但就是空調泵不吸則很可能是汽車電腦燒穿了,可以修理。
回答者:lovemeinio2016-06-30 00:00
估計是空調的控制部分有問題了!
提問者:sysliyong1232013-07-14
一般1.3升以上排量的轎車,空調效果都還可以,排量為1升或1升以下的微型車在酷暑季節(jié)常因發(fā)動機功率小而導致空調效果不理想或無法啟動。如果發(fā)動機因開空調增大負荷導致水溫過高,要暫停使用空調至水溫正常為止。 汽車空調在
提問者:fxw在水一方2013-10-13
(1)車廂的密封性能或隔熱性能變差:車門關閉不嚴,以及車窗密封不嚴,都會使外部熱空氣流入車廂內。隨空氣進入的熱量可高達全部熱負荷的40%,使車廂內的空氣溫度上升,并帶入塵土、廢棄、噪聲。另外,在打開制冷開關的同時,就要把
提問者:MovieDreamer2017-01-17
那就是壓縮機離合器粘死啦,比較危險的,這種現(xiàn)象經(jīng)常會出現(xiàn)。結果是空調管路爆開。沒有什么可以預防的方法。只有平時只有聽、看、摸,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
提問者:longhuang132016-09-09
汽車空調膨脹閥嚴格來講嚴格熱力膨脹閥,這種類型的膨脹閥在汽車上分為內平衡膨脹閥和外平衡膨脹閥。制冷系統(tǒng)比較小的轎車空調制冷系統(tǒng)一般用內平衡膨脹閥,客車或中巴車空調制冷系統(tǒng)用外平衡膨脹閥。(相關的知識可以在網(wǎng)頁內自己搜
提問者:moluyizhan2016-06-23
什么車啊?風機開一檔壓縮機頻繁啟動而風機開三檔以上后壓縮機啟動頻率就低了,溫控開關的反應還是比較正常,可能溫控開關設定關壓縮機的溫度太高或者有一定漂移而風機低檔的風量過小;4S店檢查系統(tǒng)壓力是否正常?4S店如果說沒問題,
提問者:SSSXCGL2013-06-14