提問者：sun9461882013-08-19 00:00
懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。 一般來說，汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜；獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩性和舒適性。 由于現代人對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，所以非獨立懸掛系統已漸漸被淘汰。而獨立懸掛系統因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及操縱安定性大幅提升、左右兩輪可自由運動，輪胎與地面的自由度大，車輛操控性較好等優點目前被汽車廠家普遍采用。常見的獨立懸掛系統有多連桿式懸掛系統、麥佛遜式懸掛系統、拖曳臂式懸掛系統等等。
回答者：木小小丶2016-08-19 00:00
不是車架是汽車上各部件的安裝基礎，通常由縱梁和橫梁組成，連接汽車的各零部件，承受來自車內外的各種載荷；如發動機、變速器、車身通過彈性支承安裝于車架上；前、后橋通過懸架連接在汽車車架上；而轉向器則直接安裝在車架上。底盤則包
提問者：realwsw19832013-06-26
應該是滿載 這樣的離地間隙是正常范圍內的 很多轎車的地盤都在20厘米以下 我認為 小車的空間上 奧拓要大些 但是 牌子很名字不好 大眾的牌子值得推薦 比亞迪 不行 什么都小 油耗還
提問者：vanessa17262013-06-26
解決方法： 1、不管有何“異響”，發現問題，及時檢修，勿拖延，這是前提。 2、根據檢查的結果，對相關故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因，及時處理、修復、固定等。杜絕安全隱患。 3、建議專車專修，直接送售后進行檢
提問者：58車2013-07-10
真服了你。。。。 不是的 2個扯不到一起 中的P代表平臺、Q代表發動機橫置、3代表A級轎車，4是 第4代 目前朗逸用的不是大眾最新的PQ45平臺 所以不如 速騰 高爾夫 先進 但是
提問者：Buyface2013-07-06
底盤低的好處: 1.底盤更低時，由于重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車身更穩定，抓地力更強，讓汽車在行駛時更為平衡穩定，轉向時不容易傾側，因此操控性更強，轉向時的安全性也越好，在受到威脅時可以快速轉向而不輕易翻車;
提問者：女人mpb2013-09-06
。。。。。。。。。。在歐洲，GOLF就是一個銷量最大的家用車。。。。。。 不實用怎么能銷量那么大呢。。。。。。 底盤～～城市用足夠～～～～～～
提問者：liqix8k72013-05-04
