提問者：zhangben88sc2013-05-29 00:00
這主要是后視鏡的盲區和不能通過后視鏡準確分辨身后車距造成的。 對于新手來說，上車后一般只關注油門和離合或者座位的距離，對后視鏡的調整常常被忽略，這樣非常危險。很多人都曾經歷過，在掃了一眼右后視鏡發現沒車時，就開始并線，突然后面傳來急促的喇叭聲，趕緊打方向轉回原道，一輛轎車貼著車身一閃而過。原因是沒有調整好視鏡，所以在看后視鏡中并沒有發現身后有車。 應對：由于每個人的身高、體型、坐姿不同，看到的后視鏡中影像的角度也會有變化，作為經驗不足的新手，要學會調整后視鏡的視野角度。相對來說，左后視鏡是駕駛人的主后視鏡，主要用于超車時觀察后方車輛，直行時觀察其他超車的車輛。所以調節時，應將張度調得稍大些，盡量靠上不靠下。調整張度時，應控制到主駕人能看到左手邊的兩個車道，或者能看到車身的兩個后把手，主駕人不用轉頭，就可通過后視鏡看到部分車體。 對右后視鏡的調節，最好能讓主駕人很容易看到右邊的中間車道，由于右側是駕駛視角容易出現死角的地方，也是車與行人、摩托車等容易發生刮蹭的地方，因此調整時，最好將右后視鏡的重點放在中低視線上。 對于車內后視鏡的調整，應調整到主駕人能清楚地觀察到后窗的全部內容，但應避免后視鏡中出現后座人而影響視線的情況。所以在調整時角度稍微照顧車子的右邊，一般說來能看到后排兩頭枕的上沿和后窗的上沿為最佳。 后視鏡有盲區，一般來說右后視鏡盲區最容易遇到，但司機還有應變的機會，而左后視鏡的盲區不容易發現，也更加危險。記者有一次從輔路上南二環主路時，從左后視鏡沒看到車輛，就加速準備上最內側車道，結果險些與一輛正在最內側車道狂飆的帕薩特相撞，由于當時車身與車道形成一個角度，左后視鏡的視野也相應偏轉了一些，而沒有看到最內側車道的情況。幸虧帕薩特的速度快，瞬間超過，才避免了危險的發生。 應對：在道路上行駛，如果行駛路線將要變化，要提前給出信號，比如并線和轉彎，就應提前3~4秒鐘打轉向燈，讓身后的車輛預知你的行駛方向尤其是在轉彎前，除了提早打轉向燈，更要提前了解前方的路況；而在行人較多的地方，除了緩慢行駛外，還要和非機動車、行人保持必要的橫向間距；在高速上行駛，由于速度較快，除了走好自己的車道外，更要隨時通過后視鏡觀察身后的車距，提早判斷后面車輛的跟車距離和超車情況，在條件允許的情況下，在改換車道前，迅速回頭掃一下肩后的盲點，以便給自己留有應變的時間和余地。
回答者：laiooip482022016-05-29 00:00
再好的反光鏡都有死角，就是開的時候知道死角在哪個位置注意點就可以了，現在給我一塊平面鏡做反光鏡我都能開，就是累點，呵呵 58車>>
提問者：yaya08262014-07-10
為了消除視線的死角！
提問者：AGuoyuan2013-05-26
正確的后視鏡位置 究竟位于左、右，及檔風玻璃中央的三個后視鏡應該怎么調整？第一還是老話一句，先把標準坐姿調整好，再來調整鏡面。 一、中央后視鏡：左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般
提問者：zuodelin2013-05-19
正確的后視鏡位置 究竟位于左、右，及檔風玻璃中央的三個后視鏡應該怎么調整？第一還是老話一句，先把標準坐姿調整好，再來調整鏡面。 一、中央后視鏡：左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際
提問者：chengyuandeng2013-10-11
要求4s店賠償，沒有法律依據;只有由交警來鑒定了，只要不超過路口限速，就沒有違章的嫌疑了，不會罰分。但一般裁判偏向弱勢者，汽車與電動車相比屬強勢，一般調解要判你賠償一點的。如果對方不是漫天要價，就認了吧......
提問者：hux53d8d52013-09-04
凸面鏡，不增加主鏡面面積的情況下增大視野用的。
提問者：jinshuilu2013-04-25
