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　　對于有車一族來說，汽車空調是冬天與夏天必用的，如果汽車空調不制冷了那車內將十分難熬，了解一些汽車空調的知識相當有必要。汽車空調不制冷的原因有哪些？汽車空調不制冷了怎么辦？基礎的汽車空調維修方法有哪些？我們一起來學習下。 　　一、汽車空調工作原理 　　汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程： 　　1、壓縮過程 　　壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 　　2、散熱過程 　　高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 　　3、節流過程 　　溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。 　　4、吸熱過程 　　霧狀制冷劑液體進入蒸發器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度，故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。 　　二、汽車空調不制冷的原因 　　1、制冷劑泄漏或制冷劑質量不過關：一些不良車商就開始銷售質量不過關的制冷劑。如果您的汽車空調不制冷的原因是由于使用了這種制冷劑，那么只要更換合格的汽車空調制冷劑即可。如果您確定汽車空調制冷劑沒有問題，汽車內外機都工作，壓縮機也工作，但汽車空調就是沒有制冷效果，那就可能是因為汽車空調制冷劑泄漏所致。 　　2、壓縮機電容損壞或不良：如果您發現汽車空調啟動后，汽車內外機都正常工作，但壓縮機不轉動，并引起過熱反應，那么就極有可能是由于汽車壓縮機電容損壞或質量不過關，導致壓縮機不工作。如果證實了這個問題，到專業維修點進行更換即可。 　　3、汽車空調室溫感溫頭達到設定溫度：其實，汽車空調和家中室內空調是一樣的，如果車主駕駛車輛使用汽車空調的時候，發現汽車空調達到一定溫度后就不再制冷，進入停機狀態，那就有可能是空調室溫感溫頭已經達到了設定的溫度。 　　4、遙控器不良或空調接收器不良：如果您在開汽車空調時，開機后空調無反映，或者時不時的不靈，您就需要檢查下是不是遙控器或者空調接收器“鬧小情緒”了。 　　5、空調內機或外機控制板故障：如果汽車空調開機后無反映或者汽車空調出現“亂動”的現象，那么就可能是由于汽車空調內機和外機控制板出現故障了，這時候到抓也維修點對汽車空調內外機進行維修就可以解決問題。 　　6、空調電源零火線接反了：這種現象，一般只會在汽車空調裝機的時候出現。如果在汽車空調裝機后，一切正常，這種現象就可排除。如果消費者購買的是二手車，出現空調不制冷后，如果不是由于上述情況所至，就要檢查一下是不是空調電源零火線接反了，因為有些車主再賣車前都會對車輛進行清洗，甚至有人會更換汽車配件，難免會出現接錯線的情況，只要更改回來就可以了。 　　7、內機或外機風扇或電容損壞：如果汽車排溫過高或高壓過高就可能是汽車外機風扇損壞；如果是內機結霜就是汽車空調內機風扇損壞，如果確定汽車空調不制冷的原因是由于汽車內機或外機風扇或電容損壞，請專業人士繼續修復和更換即可。 　　三、汽車空調維修方法 　　1、空調系統的壓縮機帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態，空調就不會制冷。如果冷媒比較充足，空調仍然完全不制冷，可能是壓縮機停止工作，就要考慮維修或更換壓縮機。 　　2、如果發現空調出現異樣的聲響，要仔細辨別這些異響來自何處。如果異響來自空調系統內部，一般是系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生了異響，駕駛員感覺是中控臺內部有響聲；如果異響來自空調系統外部，一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。空調異響多為冷媒成分中摻雜了空氣和水分所造成。 　　3、如果抽加冷媒后仍然有異響，而異響位置位于壓縮機附近，可能為壓縮機內部機械結構損壞。如果一段時間后異響復發，且異響位置位于中控臺內部，則多是因干燥瓶效率降低所引起。 　　4、當駕駛員打開空調時，會從空調出風口噴出大量白色嗆鼻的氣體，這些氣體是氣化后的冷媒。出現這種情況，是因中控臺內部的蒸發器出現泄漏，這時就要更換中控臺內部的空調蒸發器了。 　　四、汽車空調使用的六大誤區 　　1、誤區一：空調出風口方向隨意調 　　有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利于發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。 　　2、誤區二：長時間開著空調 　　有的車主常常在上車后就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。 　　3、誤區三：夏季進車立即開內循環 　　在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。其實車內的溫度比車外溫度高，這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。 　　4、誤區四：長時間開內循環 　　因為內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該開一會兒內循環，再開一會兒外循環，讓新鮮空氣進入車廂。不能開著內循環在車內睡覺，也是這個道理。 　　5、誤區五：先熄火再關空調 　　有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。 　　6、誤區六：從不使用大風量 　　有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。 　　在這樣悶熱的季節，汽車空調不制冷對于很多車主來說都是非常頭痛的問題了。但是只要找出汽車空調不制冷的原因就能夠成功地解決不制冷的問題了，上面介紹了幾種原因和解決方法，有的確是可以自行修理，有的則需要及時到專門的汽車維修店維修，大家不妨嘗試著自己查找原因吧。

回答者：rmlzhi2016-07-27 00:00