提問者：xktgrl2014-09-04 00:00
車輛怠速時車身發抖，加速時車輛提速不快，油耗也突然出現增加。如果車輛出現這樣的情況，那就表明發動機積碳較多，需要清理了。中山市維修技師范良寅表示，盡量減少車輛怠速行駛，以及多跑高速，可以減少和預防積碳產生。 據介紹，發動機的各個活塞并不是同步進行，當車輛熄火之后，發動機的汽缸進氣門不能同時全部關閉，而本次工作循環所噴出的汽油無法被及時回收，一些未燃燒的燃油會繼續被蒸發氧化，在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。范良寅表示，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，會出現車輛怠速時車身發抖，加速時車輛提速不快，油耗也突然出現增加等異常現象。 有些車主認為高標號的油，質量會更好，其實這不完全正確，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。也就是說97號的油質并不一定比93號的雜質就少。范良寅表示，要想減少積碳，適當的添加汽油清潔劑會有一定的效果。 “拆解發動機肯定是最直接的方法，但如果因為積碳過多就拆解發動機，難免會對發動機的使用壽命造成影響，得不償失。”范良寅表示，有些車主習慣怠速行駛，怠速行駛會減少進入發動機的空氣流量，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積，因此，減少怠速行駛，多跑高速是非常好的一個辦法，這也是人家常說的拉高速，拉高速就是利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
回答者：jqaiu2016-09-04 00:00
磨合期間，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊，加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。 “良好的開始，是成功的一半”，汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產
提問者：caen662013-04-07
具體還要看個人駕駛習慣吧，比如說，一個年輕人開個1.6的車，因為喜歡開快車，轉速經常拉到6千轉以上，甚至沖上轉數表的紅線區，而一個中年人開一個2.0的車，但是他就一直只喜歡閑游的駕駛方式，轉速很少拉高。還有剎車習慣，沒有
提問者：no9558552013-03-30
嚴重同意2樓的說法，車況再好，人馬虎了就要出大問題了。夏天打瞌睡開高速，這個危險最大
提問者：5虐死你2014-06-24
一般的情況下六十到九十碼最好！太快超負荷！太慢容易發動機發燙！
提問者：liangbinqiu2013-07-10
已經接近最高設計時速165KM/h，超過90%，肯定對車不好，如發動機磨損等等，一般不超過最高時速的80%最好。1.3排量的車跑那么快干什么？再說150時速高速也是超速違章，何必呢？ 好在過了磨合期，對車損害還小點。
提問者：_small_s2013-07-07
第一：上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撅起你的屁股來，仔細察看一下你的兩前輪內側，檢查有否劃傷和起包，你可不一定知道這一點吧！第二：凡真空胎都無內胎，屬于低壓胎，決沒有必要將氣充得超過規定值，那樣倒徒增
提問者：yang83g92013-03-31
