提問者:yuyuewayne2013-02-26 00:00
那些尺寸數字分別代表什么
3/"0.75"等于"四分之三"嗎? 請注意英寸制的標稱有時用十進制表示寬度(26×1.75),而有時用分數來表示(26×13/4)。這是造成不匹配的最常見的原因。雖然這些尺寸標稱在數學上是相等的,但它們卻是不同尺寸的輪胎,這兩者是無法互換使用的。想要總結出輪胎尺寸的特點雖然有點懸,但我有自信提出以下規則: 輪胎尺寸的布朗規則: 如果兩個輪胎的標識尺寸在數學上相等,而一個使用十進制另外一個使用分數,那么這兩個輪胎無法互換使用。 有時輪胎制造商甚至也在這個問題上犯胡涂。特別是一些歐洲型號也標錯了,它們本應使用十進制標稱卻錯誤地使用了分數。 4/尺寸欺詐 競爭壓力經常導致寬帶測量的誤差。原因如下:假設你正在市場上尋找高性能的700×25的胎。如果百事輪胎公司和可口輪胎公司的輪胎有著相同的質量和技術,但是百事的700-25胎實際上是700-24胎只是標稱為25,那么百事的胎就會比可口公司真實標稱的700-25胎更輕一些。這樣百事公司就有了競爭優勢。而可口公司為了防范這種情況,他們甚至會將更輕的700-23標識為700-25。 這種情況在70年代和80年代屢見不鮮,后來發展到不可收拾,于是又出現了回歸 精確寬度 測量的趨勢(但不很普遍)。 5/ISO(E.T.R.T.O.)體系: ISO(國際標準化組織)制定了一套通用的輪胎尺寸體系,以消除各種困擾。這種體系從前被稱作"E.T.R.T.O"體系,是由歐洲輪胎及車圈技術組織(EuropeanTyreandRimTechnicalOrganization)制定的。 ISO體系使用兩個數字。 第一個是輪胎或車圈的寬度,單位為毫米。(輪胎的實際寬帶根據車圈的寬度會有一點變化。車圈寬度測量的是車圈邊緣之間的距離。) 第二個ISO數字是一個關鍵數字,就是車圈輪轂底的直徑,單位是毫米。通常來說,如果這個數字相同,輪胎就能安裝到車圈里;如果這個數字不同,輪胎就安不上去。 例如,一個700×20C的公路胎其ISO標稱為20-622;一個700-38的混合胎其ISO標稱為38-622。寬度的差異使得這些輪胎不太適合互換使用,但是任何適用其中一種輪胎的車圈也能夠與其他型號的輪胎一起使用。 下面列出了部分美國常見的傳統輪胎尺寸與它們的ISO輪轂尺寸的對照。 分數制尺寸: --------------------------------------------- 分數制ISO 28x11/2..............635mm 27xanything..........630mm 26x1(650C)..........571mm 26x11/4...............597mm 26x13/8(S-6).......597mm 26x13/8(E.A.3)....590mm 26x11/2(650B).....584mm 26x1(650C)...........571mm 26x11/2(F.12) 26x13/4(S-7) 24x1......................520mm 24x11/8................520mmor540mm! 24x11/4................547mm 24x13/8(S-5)........547mm 24x13/8(E-5)........540mm 20x11/8 20x11/4 20x13/8................451mm 20x13/4................419mm v17x11/4...............369mm 16x13/8.................349mm 16x13/8.................337mm 16x13/8.................335mm 16x13/4.................317mm 121/2xanything.......203mm 10x2......................152mm 8x11/4..................137mm --------------------------------------------- 傳統上,分數制尺寸車圈都是直邊(staight-sided)車圈上。高性能尺寸(571 mm/26x1&630mm/27")已經發展為了刀圈(hook-edgedrims)。 十進制尺寸: --------------------------------------------- 十進制ISO 26x1.00through2.3...559mm 26x1.25(rare)............599mm 26x1.375...................599mm 24x1.5-24x2.125......507mm 22x1.75,22x2.125...457mm 20x1.5-20x2.125......406mm 18x1.5.....................355mm 18x1.75-18x2.125....355mm
回答者:cnemt2016-02-26 00:00
可能是車輪跑偏,建議做一下四輪定位。也可能是車輪軸承質量不好,或者是安裝的有問題,也有可能和軸承配合的法蘭有問題。 汽車輪轂軸承損壞后,在駕駛時會從底盤車輪的對應位置傳出“咯噔咯噔”的持續摩擦碰撞聲,通常會是剎車轂
提問者:zyl_xzy2013-06-13
調一下前輪前束,自己不會調就去修理店,很簡單很快就弄好,方向偏一點松開手不跑偏就沒事,如果跑偏容易造成吃胎
提問者:vapwhid2013-03-29
可能是軸承壞了,還有就是輪胎的噪音
提問者:xk32402013-04-12
樓主應該是自己的愛好 這個問題很簡單樓上也說了 就是用差速器 汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸,最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪,在這條動力傳送途徑上,驅動橋是最后一個總成,它的主要
提問者:tixingdiaodan2013-08-07
不建議跑高速,市區裝在后輪可以,高速只能做備胎!
提問者:oscar06992014-06-23
解: 2πr=2×0.3×3.14=1.884米 1.884×1000=1884米答它滾動一圈前進1.884米?滾動1000圈前進1884米
提問者:sunny_2062013-07-13