提問者：mankunpeng862016-12-15 00:00
1.車輛起步半聯動技術分析 汽車在起步時需要有一定的半聯動時間，以保證起步的平順。 汽車在起步的時候，變速箱的二軸是靜止的，當我們掛一擋以前，需要踩下離合器，此時變速箱的一軸與動力分開，通過同步器掛上一擋以后，一軸也同樣變為靜止。動力從飛輪出來是有一定轉速的，此時與一軸存在巨大的轉速差，這也就是為何起步時對于半聯動的要求要比換擋時高得多的主要原因，離合器的前后部件一個靜止一個運動。這樣的轉速差必須由半聯動來消化，也就是動力開始的時候部分傳遞給一軸，使車輛能以較平穩的姿態起步，一旦車輛行駛起來，轉速差就會變得很小，此時將離合器完全抬起，就不會有沖擊了。 在坐新手開的車時都有這樣的體會：要么起步時熄火，要么是一顫一顫出去的，這些都是半聯動技巧沒有掌握好的表現。 2.坡道起步半聯動技術分析 半聯動可以消化發動機轉速與車輪之間的轉速差，也就是說可以允許汽車出現動力已經傳遞到車輪而車輪并不運轉的情況，這種情況常常發生在坡道上。 車輛在坡道上向后滑行的重力是由發動機提供的動力來抗衡的，而離合器則負責消除這里存在的轉速差。 對于駕駛技術不熟練的駕駛員而言，在坡道起步時會拉起手剎，然后讓離合器處于半聯動狀態，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及后車。車輛處于這種情況下，駕駛員就能很輕松的起步了，繼續踩下油門踏板讓轉速進一步提升獲得足夠的扭力，然后將離合器緩緩抬起，將更多的動力傳遞給驅動輪，車輛就順利坡起了。 此時對于半聯動的技巧要求較高，如果半聯動力度太弱，就可能在松開手剎時車輛向后滑動，容易造成新手的驚慌失措，如果半聯動力度過強則容易使車輛加速過猛而撞到前車。所以對于新手而言，此時可以讓發動機轉速略高，并采用較大的半聯動力度，使車輛有個向前走的趨勢時，再慢慢松開手剎。 3.特殊路況半聯動技術分析 某些特殊路況，合理的使用半聯動可以使車輛脫困。除了起步需要半聯動，在一些特定條件下也會使用到半聯動。當我們在一擋全聯動的情況下，無法獲得足夠的動力時，可以借用半聯動的原理發揮發動機的性能。 例如當陡坡行駛時，我們以一擋全聯動的狀態上坡時，此時發動機轉速如果偏低（因為車速慢，前方彎道過急或有車阻擋導致減速等等），這時我們就可以用半聯動的方法，先將離合器踩到底，然后大力轟油將發動機轉速提升到發動機最大扭矩以上的轉速區域，迅速將左腳從離合器踏板抬起，但注意不是全部抬起，而是抬至半聯動狀態。此時發動機能夠發揮巨大的扭矩，這個扭矩通過半聯動的離合器逐步地分配到驅動輪，幫助車輛脫困。 除了坡道，像車輪陷入沙地等路況，車輪需要巨大的扭力才能轉動時，也可以采用拉高轉速通過較長時間（相對于日常起步而言）的半聯動來實現最大扭矩的傳遞。 注意事項：這種情況下只能借助半聯動來提升車輛的速度，長時間保持以上狀態就會燒蝕離合器片。
回答者：pvonzck2016-12-17 00:00
半離合發動機和變速箱也部分結合，有動力輸出，所以汽車會動。 離合器的結合狀態有三個階段：從踏下開始，先后經歷自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又細分三個聯動狀態：從開始松離合器后初聯動、半聯動、全聯動。離合器主
提問者：2013-04-20
汽車半自動有離合器 汽車離合器的半自動或自動操作方法，該汽車的輪子由內燃機經摩擦式離合器，機械同步傳動裝置及差動裝置傳動，內燃機轉速根據給 油踩板的位置進行調節，內燃機轉數信號及給油踩板位置信號持續地被產生出來。在
提問者：神秘挨揍少年22014-10-11
這種操作是不對的。對變速箱離合器都是一個很大的磨損。以后不要那樣操作，有點響聲是正常的。58車
提問者：fh8217520032015-06-05
呵呵 那就說明你和你的愛車還需要多多溝通
提問者：小beau2013-11-18
您好！您是不是再起步的時候，離合器踏板感覺在抖動，車子也在抖動是嗎？如果是的話，可能是離合器壓盤不平了，檢查離合器。祝您生活愉快！如有疑問歡迎您來咨詢！
提問者：jophy薇安非2016-07-01
不建議長期使用半離合，容易傷離合3件套58車
提問者：wl58581122017-01-08
