提問者：米依美365332013-06-04 00:00
望高手告知一下，希望有詳細的型號。本人對車子不是太了解，希望了解透徹。謝謝各位了！
實際上，將雙離合器技術用于發動機變速箱，并非大眾汽車的“獨門秘笈”。早在1940年，雙離合變速器技術專利就已在國外誕生。只是等到集成電子技術高度成熟，雙離合器技術的市場化才迎來曙光。率先成功將其產業化的，是國際上以動力與傳動先進技術著稱的汽車零部件巨頭——美國博格華納集團。 博格華納將這項技術命名為DCT，并為多家汽車巨頭提供DCT模塊，DCT是DualClutchTransmission(雙離合變速器)的英文縮寫。該項技術綜合了傳統手動變速箱和自動變速箱的各自優點，就像是兩個變速箱合而為一，通過智能化的電子控制單元，實現車輛在行駛過程中的快速換擋操作。 雙離合變速器技術一開始只被應用在奧迪TT跑車和高爾夫R32等高性能賽車上，直到2002年，這項技術才首次匹配在大眾的量產車型上。目前在國內銷售的很多 “非大眾系”車型上也裝配了雙離合變速器，只不過它們的認知度遠沒有大眾DSG那么高罷了。另外，各大汽車巨頭對DCT技術的叫法也不一樣，大眾的叫DSG，奧迪的叫STronic，保時捷的叫PDK(俗稱 “跑得快”)，寶馬的叫DKG，福特的叫PowerShift，三菱的叫SST等。 雙離合器因動力傳遞的介質不同，又分為：干式雙離合器和濕式雙離合器兩大類。兩者相比：濕式離合器能提供更好的穩定性和可控性，傳扭大，同時具有更長的使用壽命。而干式的雙離合器摩擦損失小、工作效率高、結構簡單，由于省卻了相關液力系統，減輕了重量，因此比濕式更節油。 大眾此次在大連投產的7速DSG變速箱，采用的就是干式雙離合器技術。這一技術來源于德國本土的零部件巨頭舍弗勒集團旗下的LuK公司，而非此前為大眾提供6速DSG雙離合變速器及其主要控制單元的博格華納。公開資料顯示，干式雙離合器除了傳遞效率更高外，采用該技術的7速DSG變速箱還省去了過濾器、油冷器、變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與普通手動變速箱一樣，變速箱油只用于變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。因而7擋DSG變速箱油僅需要1.7升變速箱油，而6擋DSG變速箱則需要6.5升。不過，在為車主節省變速箱油和保養負擔的同時，干式雙離合變速器的性能和可靠性也受制于自身獨特的結構。 一般，6速沒有問題。
回答者：12nalsd122016-06-04 00:00
就算是出了DSG的問題，大眾銷量也沒少多少，還是有很多人愿意買。現在大眾已經優化過7速的控制系統了，應該說再出問題的幾率小了很多。 其實DSG問題也跟駕駛習慣有關，并不是所有的7速DSG都出問題，說明跟設計沒多大關系，
提問者：d350lhsdf2014-03-29
據說大眾DSG操作系統有問題手自體變速箱出現了問題當駕駛者沒有 踩油門時候車子停下來反而更會向前沖樣大眾必須急速召回有操作系統車輛免造成必要損失
提問者：2014-05-26
據說大眾DSG操作系統有問題，手自一體變速箱出現了問題，當駕駛者沒有 踩油門的時候，車子停不下來，反而更會向前沖，這樣大眾必須急速召回有這個操作系統的車輛，以免以后造成不必要的損失。
提問者：hkzdb1993122014-06-24
這種簡直是危險品。正超車忽然失去動力5秒，是拿生命開玩笑。降價未必會，過一陣子銷量下去了估計大眾才會考慮
提問者：Etta20072013-09-09
不是與發動機有問題是變速箱自身的問題，濕式的DSG雙離合變速器。不過現在問題少了
提問者：NBC殺豬刀2016-07-29
dsg的7速干式還存在問題，廠家給的解決辦法是刷電腦，延遲升檔。dsg 的6速濕式還好
提問者：jwk19971970-01-02
