提問者：xinchun8892016-12-02 00:00
廠商壓縮成本后的結(jié)果。另外，后備箱逃生裝置也不光是日系沒有。不光是日本車，任何品牌的車在美國的和在中國的都不一樣。。。中國的捷達和桑塔納在美國已經(jīng)是淘汰了好幾代了。。比如美國法律要求沒有兒童座椅插口的、沒有大燈透鏡的車，是絕對不能賣的。中國就無所謂了。。。都是商人，誰都想把成本壓縮一點是一點。。還有啊，中國的生產(chǎn)線肯定不如美帝的生產(chǎn)線組裝嚴密、科技含量高。合資和進口的差距就是這么來的。比如長安汽車公司的工藝在業(yè)內(nèi)公認爛得掉渣。。。不過中美差距體現(xiàn)的只是細節(jié)上的不同，整體差距并不是很大。現(xiàn)在全球經(jīng)濟一體化了，每個大品牌都希望自己手中的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)質(zhì)量達標，誰愿意某國的產(chǎn)品給自己拖后腿？？所以說中美的差距真心可以忽略不計。。。像炒的比較熱的日本車安全問題，說是中國的日本車遠不如美國的安全，這就純屬胡說八道了。論安全，除了沃爾沃口碑最好，美日德韓車的安全性都半斤八兩。。奔馳寶馬撞不過自行車的多得是，只是沒人愿意炒作。。。最近的最權(quán)威的北美的IIHS碰撞測試優(yōu)秀車型，日系占7成，德系都墊底了。這時有人說中美標準不一樣，難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~網(wǎng)上凡是惡意的無節(jié)制的罵日本車或德國車的，80%都是受雇傭的水軍，現(xiàn)在的惡意公關(guān)很猖獗，認真你就輸了。。望采納。。。。點擊圖片可放大
回答者：iqwt30952016-08-29 00:00
同樣，米色內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾，駕駛室東風(fēng)金霸，東風(fēng)福瑞卡內(nèi)部東風(fēng)小霸王內(nèi)部多利卡定位Bifuruika，車卡配置Bifuruika更好的好看，中控室工作，我建議你去市場居然不知道！4100 看什么用途 平路選擇朝柴發(fā)動機 路
提問者：ibelwj2015-03-01
不是一次性的，也不可能是一次性的
提問者：qdfyht2015-06-08
鑰匙、門皮、主駕左側(cè)、儀表、尾箱標志、尾箱最下角、挨著找 追問： 找過找不到開關(guān)奇怪
提問者：2015-03-06
備箱云角
提問者：keggyzj2014-10-01
你好，可以打開后備箱逃生的， 希望我的答案能夠幫助到你，謝謝
提問者：uidsghdsuyb2014-08-31
如果是貼膜的車窗，是很難破碎的。后備箱逃生功能是歐美車型的標配。主要是為防止劫匪在后備箱鎖人質(zhì)用的。一般日系，韓系，國產(chǎn)都沒有配備。大眾，通用基本都有 58車>>
提問者：embreo2014-07-07
