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問答

手動擋汽車如何省油?

提問者:momolvs2014-07-08 00:00

最佳答案

油門與剎車是控制車速的兩大因素。若對這兩個因素把握得好,省油不說,還減少了車輛機(jī)件的損耗,延長汽車的使用壽命。那么如何理解油門與剎車對速度的控制呢,怎樣操作才能省油呢?   路面情況1:前方有100米空地,當(dāng)前擋位是3擋   節(jié)油支招:迅速升4擋,然后帶擋滑行  首先要明確你當(dāng)前的路況,什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式:前方視野怎樣、路上其他機(jī)動車、非機(jī)動車、行人、路面情況等等,根據(jù)路況的不同,駕駛方式也是不同的。 如果前方100米無障礙,你當(dāng)前的擋位是3擋,速度是40,是用3擋40跑完這100米,還是先踩油門將速度在最短的時間內(nèi)提到50以上甚至60然后升4擋?   “答案顯然是后者!”肯定地告訴你們,“但要注意的是,升完4擋后不要再加油,而是在4擋帶擋滑行,直至100米結(jié)束。所以,從某種程度上說,不是所有的深踩油門就一定費油。當(dāng)然,踩油門的那一瞬間是費油的,但這樣爭取到了經(jīng)濟(jì)行車(不踩油門而滑行)的時間,隨后的經(jīng)濟(jì)行車速度又贏回了由于瞬間加油而浪費掉的油量,從整個行車的過程來說,仍是省油的。” 路面情況2:當(dāng)你與前車的距離不夠升至3擋時   節(jié)油支招:用2擋加油后換至空擋溜車   當(dāng)你與前車的距離、車速不夠升至3擋,但用2擋行車又顯得過于低擋高速時,該怎么辦?  此時可以讓它處于2擋,然后深踩一腳油門,這時不要升入3擋而是切入空擋,利用慣性溜車。這樣既省油又不必因為升了3擋后速度過快而踩剎車。還省了下一次接近前車時從3擋換到空擋的麻煩。   路面情況3:一個紅燈需起步數(shù)次時   節(jié)油支招:用1擋加油后,掛入空擋溜車 在高峰期時,通過一個路口往往要等上2-3個紅燈,也就意味著通過一個路況需要起步數(shù)次,您在上班途中可能也常常遇到這種情況,那么要怎么開才會比較省油呢? 像這樣比較短的距離,可以用1擋起步后不掛入2擋,而是在1擋加油?穴稍深一點踩?雪后順勢換成空擋,在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據(jù)前車的距離而剎車,或讓車按照慣性溜到停住。   提醒:關(guān)于“空擋滑”或“帶擋滑”的選擇,不可一概而論。3、4擋當(dāng)然可以帶擋滑,但是1、2擋實際操作中很難帶擋滑,只能空擋滑。   松油門是比剎車更好的降速方式 剎車對車速的控制至關(guān)重要。剎車能將車速降下來,但降速的途徑?jīng)Q不只有剎車一種方式,油門也是控制車速的一種方法,松油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。   行車的一個原則是,能用松油門降速就不用剎車降速。很多時候,根據(jù)前方路況,有預(yù)見性地提前松油門帶擋滑行,比盲目的加油跑,以至感覺到來不及了再踩剎車不知要好多少倍!   所以,人們常說,老手用油門控制速度,而新手是用剎車在控制速度。   學(xué)著讓車在慣性耗盡后自然停下 “剎車用得越少,說明駕駛者的水平越高!我駕駛汽車和摩托車20多年,還沒有過換剎車片的經(jīng)歷。踩剎車有個竅門,就是一般情況下輕、點剎,即輕踩一下后先松開,然后再踩。雖然點剎會使坐在車上的人有點感覺,但對車輛有好處。它避免了由于一直帶著剎車而導(dǎo)致剎車片磨損和過熱的問題出現(xiàn),過熱后制動效果是要打折扣的。”陳經(jīng)理一位堪稱駕車?yán)鲜值呐笥堰@樣說道。   判斷是否剎車的高手,看車最后的停下是汽車的慣性耗盡后自己停下的,還是司機(jī)使用剎車才停下的。前者是剎車高手,后者說明剎車還用得不到家。

回答者:smywr2016-07-08 00:00

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