提問者:hongbing93392013-10-02 00:00
1、汽車發動機轉速的高低,關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小,即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此,在一定發動機有效功率時,均有相應的配比轉速。 2、當出現轉速突然升高現象時,表明與實際功率不匹配了,簡單點講,噴油加大了,一定速度情況下(一定轉速)ECU都會根據采集的數據給予合適的噴油量,而采集的對像一般是根據節氣門開度,水溫,進氣等方面綜合分析之后得同正確的噴油時間和噴油量。。。 3、建議檢查進氣部分或管路;檢查節氣門體部分(包括傳感器);檢查水溫傳感器;檢查噴油器及點火部分;檢查加速踏板及傳感器類。
回答者:messiah1382016-10-02 00:00
1.3的排量,保持每分鐘1000-1500轉來駕駛肯定有問題,汽車的怠速多為750-800轉,你非要保持每分鐘1000-1500來正常駕駛,如果你的檔位合適還行,否則肯定會拖檔積碳的。 現在汽車技術發展很快,
提問者:juhyt725912013-02-21
怠速偏高,可以調整 電噴車的行車電腦中都會存儲“減速斷油”的程序,比如車輛以3000轉/分高速運轉,在司機突然松開油門,車速降低,發動機轉速下降的情況下,行車電腦會控制噴油嘴做出“減速斷油”的動作,此時缸體內沒有燃油噴
提問者:sw32652013-12-29
1、發動機是動力的輸出端2、變速箱到四個輪子的所有,都是動力的承受端,也就是負載。3、檔位耦合在一起的時候,整個動力鏈都聯系在一起,發動機有負載,所以轉速在一定的數值。4、一旦換擋,動力鏈分開,發動機負載消失,發動機的動
提問者:a89997882014-07-01
因為發動機的正常工作溫度是在90度以上,這個時候潤滑好,汽油蒸發也好,因此燃燒充分。但是冷車的時候就不是這樣了,因為溫度低,進入氣缸的汽油不能完全氣化,此時點火效率很低,因此發動機電腦必須增大噴油量,增加混合氣體的濃度,
提問者:jency02013-02-25
不正常啊 原因很多 最容易出現的問題:1氣缸蓋積碳過多,2氣缸漏氣,3排氣管積碳堵塞,等等,請師傅看看吧 我是老師傅了 修理汽車幾十年了,要在附近我免費給你看看,
提問者:sdfkdjsksr472013-07-06
電瓶沒電的話就是該換了,跑跑又有的話證明自充沒有壞,至于怠速的話如果您的車是久置的話,很可能是啟動的時候冷車造成的,如果這種情況車預熱了還是沒有好轉,看看您車子的氣門是否開太大,氣門太大造成車子怠速過高。 T的發動機還
提問者:wsht471y2013-06-12