最佳答案

輪胎的花紋很重要，它能夠確保有效的抓地力。對于花紋來說，正常的磨損到一定程度，輪胎就需要更換了。而花紋的深淺則是判斷是否應該更換的依據。不同品牌的輪胎都會有磨損標志，它在輪胎的表面比較隱蔽的位置，是指示輪胎應該更換的標致。一旦發現輪胎已經磨損到該標致了，就說明輪胎需要更換了。同時，通過對輪胎接地面的觀察，也能夠判斷出車輛四輪定位及懸架存在的隱患。這需要比較細心的觀察。一般來說，如果一條胎發現了問題，那就需要認真地觀察對稱的另一條同軸胎，甚至需要仔細查看另兩條異軸胎。下面這張圖表示了各種情況造成的輪胎磨損痕跡。如果發現了這種痕跡，就可以根據痕跡的不同來判斷車輛到底是哪里出了問題。A、表明輪胎氣壓經常較高或是經常遭遇較惡劣的行駛條件；B、表明懸架或四輪定位出現問題；C、表明氣壓常常太低，使兩側轉向時接地的花紋有較大程度的磨損；D、表明很可能是因為長期擺震或運轉不平而造成的磨損；E、示意圖表明高速運轉時的緊急強制動造成某一部位局部的磨損痕跡。氣壓不足是輪胎的天敵（ZT）保持符合要求的正確氣壓,溫度是安全駕車的最基本要求!氣壓不足和氣壓過高使胎面與路面的接觸面減小。正確氣壓可以保證胎面與路面形成最大的接觸面。氣壓不足是輪胎的天敵.輪胎氣壓不足時行駛所引發下列幾種現象,常常會導致惡性撞車翻車事故的發生.(1)胎體不能保持最佳的受力狀態,胎面與地面不能形成最佳接觸狀態,在速度較快轉向時,車輪失去抓地力不能正常轉動,而抱死,硬性滑行,車輛失去控制.(2)輪胎發生形變，胎面排水溝擠塞,在有水的地面容易形成輪胎“水滑”現象.(3)各輪胎受力不均,延長剎車距離.(4)輪胎由于受到結構性的破壞而漏氣塌陷甚至爆裂.(5)形成輪胎超載行駛現象.上述幾種情形都是同樣危險的,也是在胎壓不足時同樣常發生的,爆胎所帶來的事故只是其中之一.此結論在美國相關的法令標準中都有明確的論述.只不過是爆胎表現得更直接,其過程也比較特別,所以一般消費者常常誤以為氣壓不足的后果主要是引發爆胎事故的發生.爆胎的形成是這樣一個過程.輪胎在氣壓不足行駛時,由于胎體內氣壓支撐力不夠,輪胎側體部分在輪胎在路面滾動的過程中,會反復地過度伸曲變形,各胎體部位運動量加劇，兩側胎肩過度磨損形成不規則磨損,胎唇與輪輞絞合處會發生異常摩擦，引起胎唇損傷，甚至脫離,在這一系列過程中輪胎會急速地產生累積很多熱量,產生的熱量遠遠大于輪胎散發的熱量,當溫度上升到某一程度時,組成輪胎橡膠的各種化學合成物質開始被破壞分解,進一步導致輪胎各結構層的分離和輪胎各種組織成分例如簾線,鋼絲等的斷裂.當上述情形多次或嚴重發生時，輪胎由于受到結構性的破壞而變得非常脆弱，在某一臨界點上便會開裂,坍塌,導致爆胎事故的發生.氣壓過高時，胎面中心載重加大，造成胎面中心部位過度磨損；胎面脹力過大也將導致輪胎結構受損，影響輪胎使用壽命。當輪胎正面受到外物沖擊時，容易產生外傷，上述情形對輪胎所造成的損害也是導致爆胎的原因之一。同時輪胎抓地力減小,剎車性能降低。也會使車輛跳動,車輛懸掛系統容易受損，駕車舒適性降低，容易疲勞。輪胎行駛過程生熱是必然的。低壓，超載，高速，連續的行駛，路況以及環境溫度等諸因素，直接導致輪胎生熱，升溫，損害輪胎性能。生熱，高溫也是導致爆胎的間接原因及征兆之一。輪胎氣壓不足時,輪胎滾動阻力增加，隨之增加油耗。氣壓過高時,輪胎抓地力減小,油耗也會隨之增加.輪胎滲漏氣的成因：正常的輪胎一般都會以每月1PSI的速度向外自然滲漏氣；季節性的環境溫度的變化通常會導致每降低10華氏溫度氣壓便降低1PSI；更致命的是由于路面上的坑洞、異物及釘屑對輪胎形成損害而引起慢漏氣。輪胎是汽車唯一接觸地面的部件，其技術狀況直接影響汽車的通過性、平穩性、安全性和經濟性，因此，分析輪胎磨損回速的原因，探索延長輪胎壽命的措施有重要意義。1、輪胎加速磨損的原因A、輪胎氣壓不符合規定輪胎氣壓過低或過高，都會給輪胎帶來危害。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩擊變形過度，使輪胎的溫度升高，胎體簾線易出現疲勞損傷；如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。試驗證明：如果提高氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。B、輪胎超負荷合作輪胎超負荷工作會使胎壁兩側彎曲變形增大，使輪胎的溫度很快升高，磨損加快，甚至造成輪胎爆炸。當超載的輪胎碰撞障礙物時，胎冠還可能爆破。C、輪胎的選配和安裝不合理對類型、花紋和新舊程度不同的輪胎，由于各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，如果任意混裝，在使用中不僅輪胎的磨損會加速，而且傳動機件的磨損和燃料的消耗也會增加。D、行駛系統各總成的技術狀況不佳行駛系統技術狀況對輪胎的磨損關系極大。前輪前束調整不發，會使車輪產生附加滑移，加速胎面的磨損；外傾角不符合標準，會使輪胎單邊磨損嚴重；前、后橋彎曲、不平行，會變輪胎的正常位置，增大滑移因素，造成不下沉磨損；輪輞變形或轉向機構松曠時，會使胎出現波浪形磨損，等等。E、駕駛技術不當駕駛技術與輪胎磨損有著密切的關系。如果起步過猛，經常緊急制動或不注意選擇路面，會引起輪胎的損壞。F、輪胎的使用和管理不善輪胎在使用和管理過程中，某些自然條件和人為因素會加劇輪胎橡膠的老化、膨脹、胎體變形和簾線霉爛變質等，使輪胎的性能和質量下降。2、延長輪胎壽命的有效措施A、掌握充氣標準，及時給輪胎補充氣規定輪胎充氣標準的目的是保證輪胎有一定的彈性，在承受規定的負荷時，使其變形不超過規定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩定性和舒適性。因此，在合作中必須嚴格遵守輪胎充氣標準。輪胎充氣后，即使內胎和氣門芯都完好，也會自行漏氣，因此還須駕駛對輪胎氣壓的檢查，確保輪胎氣壓符合標準。B、正確選配和安裝，定期進行換位如果條件允許，在同一汽車上最好使用類型、花紋與新卓越程度都相同的輪胎。安裝輪胎應該注意以下幾點：軸或對應位置的輪胎應完全一致；換用新輪胎時，應將新輪胎裝在前輪上合作；修理過的輪胎最好裝在后輪上。由于輪胎的安裝位置不同，其工作條件和負荷也不相同(一般后輪輪胎承愛的載荷大于前輪)，汽車在行駛一段時間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應該按規定及時對輪胎進行換位。輪胎換有交叉法和循環法兩種。交叉換位法適用于經常在拱形較大的路面上行駛的汽車，而循環換法適用于經常在較平坦的道路上行駛的汽車。C、控制輪胎溫度，保持中速行駛汽車在行駛過程中，輪胎因摩擦、變形而產生熱量，使輪胎內部的溫度、氣壓升高。雖然輪胎內部的溫度不容易測量，但是我們可以根據氣壓的升高程度來判斷輪胎的溫度。氣壓升高越多，輪胎溫度越高。當輪胎溫度很高時，應該記憶住：一不能潑涼水，因為涼水會使輪胎然冷卻，容易使輪胎產生裂紋；二不能放氣，因為放氣雖然能使氣壓暫時下降，但不能使輪胎溫度降下來，只有采取降溫措施才能控制輪胎溫度。所以，當發現輪胎溫度過高時，應在蔭涼地方停車休息，待輪胎溫度降低后，方可繼續行駛。D、加強檢查、確行駛系統各總成處于良好的的技術狀態駕駛對行駛系統各總成的檢查，及時進行調整，確保其處于良好的技術狀態，可以使輪胎避免不應有的劇列磨損和機械損傷。3、加強對輪胎的使用維護輪胎的維護通常有日常維護和定程維護兩種。我們必須按照日常維護和定程維護的要求維護輪胎。平時應該注意：當汽車停放時間比較長時，應該用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負荷；輪胎損壞后嚴禁繼續合作；輪胎沒有氣壓時不能就地停放，應將車輪頂起；旋轉輪胎時應避免接觸礦物油。向左轉|向右轉

回答者：Willowequips2016-04-11 00:00