提問者：lebronfeng2013-08-10 00:00
磨合期時速最好不要超過60，實在是有急事趕時間不要超過80，再說新車不跑高速，去哪兒開那么快啊？而且要確保轉速在2500一下。 一般5檔2000轉時速就快80了，2500轉基本上100，3000轉110了。 一、針對一般的車：就算是磨合期即將結束的時候同樣不建議拉高速，如果想這么做，最好是5000公里首保完換過機油后拉高速，然后回來再換齒輪油（就是變速箱油），這才是正確的第一次拉高速的方法。磨合期換掉原始的磨合機油之前不拉高速，5000公里發動機基本磨合完了，然后回來換齒輪油（變速箱油），因為首次拉高速主要磨合的是變速箱，而非發動機，而且新車積炭不多，不用為了清除積碳而專門去拉高速，首次拉高速磨合變速箱齒輪才是主要的。 二、針對不一般的車：如果真的想提前拉高速的話，必須要在3000公里之后再拉，而且是那種高轉速發動機才有必要（不用解釋什么叫高轉速發動機吧，就是那種基本上3000轉以上才有能力大量輸出扭矩和功率的那種，主要是針對跑高速時發力加速超車設計的，比如說馬自達），其他的家用車用不著。而且這種情況也不用拉高速，只要抵擋高轉速行駛是一樣的。 三、綜合來說：現在發動機技術也先進了，很多發動機都是高低轉速性能兼顧的，而且賣VVT技術也好幾年了，大部分的車都不是高轉速發動機，除了某些日韓車（并非全部日韓車），家用車的系列中特別是德系車，基本都不是高轉速發動機（跑車除外）。 如果你是日系的馬自達、或者是韓系車，那么你可以看一看自己的“發動機工況圖”，如果判斷自己是高轉速發動機，那么可以參照第二條去拉高速，如果不是，那么就請參照第一條。如果你判斷不出來，那就問4S店，或者問網友你的車屬于哪種（因為你的提問沒說你是哪款車啊），如果實在搞不清楚，那就還是參照第一條吧，這樣保險。 新買的車好好溫柔的磨合，別那么急躁，這樣最起碼不會鬧出什么大問題。 不要聽人忽悠。
回答者：owenkong07282016-08-10 00:00
所謂磨合，一般人的誤區就是磨合發動機，這是不全面的。新車磨合最關鍵的實際上是兩個目的：第一要達到 人車結合、第二才是車中各部件的結合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發動機（動力和潤滑系統）、 傳動系統（離合與齒
提問者：匯祥駐津辦事處2013-03-05
上高速后每個擋位沖到五千轉，每個擋位跑三到五分鐘。保養前拉就可以。
提問者：youguizhen2013-02-17
磨合期2000——3000公里（各個廠家，稍有差異，遵照廠家指導） 磨合到里程數的50%，稍拉一下高速，再磨合到80%左右，拉一下高速，拉高速就是發動機高轉速，3500轉左右（建議跑一跑高速），跑完高速保證在規定磨合期
提問者：ljignml2013-06-16
如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。我個人的分析是，絕對不可以用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的
提問者：ski19835112013-01-06
新車暫時還是別去拉高速，先把車磨合好再說，磨合與拉高速沒有關系，因此拉高速最好是過了磨合期首保換過一次機油之后。 拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。拉高速就是讓發動機高速運轉至4000
提問者：sglkg21951402013-07-08
首先，新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度
提問者：wu199112082013-06-11
