最佳答案

　截至2014年底，全國(guó)已建成充電站780座，充電樁3.1萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的配置比例約為3∶1，亟需加快建設(shè)并完善充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)足高速增長(zhǎng)的需求。　　國(guó)家政策將陸續(xù)出臺(tái)，利好充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近期，國(guó)家能源局制定的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》即將出臺(tái)，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1240億元。此外，今年8月還將出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電新國(guó)標(biāo)，充電樁標(biāo)準(zhǔn)、接口不統(tǒng)一等兼容性問(wèn)題將得到解決，將有力提升充電樁的利用率，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。　　各類(lèi)社會(huì)資本對(duì)于進(jìn)軍充電設(shè)施領(lǐng)域展示出濃厚興趣。隨著電動(dòng)汽車(chē)的深化推廣以及國(guó)家電網(wǎng)公司放開(kāi)充換電服務(wù)市場(chǎng)，當(dāng)前已有包括特銳德、比亞迪等在內(nèi)的眾多社會(huì)資本進(jìn)入市場(chǎng)。　　以中石化為代表的石油企業(yè)與北汽合作，開(kāi)展加油站充換電模式的嘗試，打造加油站與充換電站并存的雙重模式。下一階段，隨著有效商業(yè)模式的形成，在市場(chǎng)力量的推動(dòng)下，預(yù)期充電設(shè)施市場(chǎng)將會(huì)得到快速發(fā)展，從而為電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模化推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。　　作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)的“入口”，充電樁業(yè)務(wù)潛在價(jià)值巨大，在未來(lái)智慧城市、智能小區(qū)建設(shè)中將發(fā)揮重要的數(shù)據(jù)采集與分析、資源優(yōu)化配置等作用，充電樁業(yè)務(wù)已具備廣闊的發(fā)展前景與商業(yè)模式創(chuàng)新空間。　　“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式　　以電動(dòng)汽車(chē)充電樁為中心，建立配套的商品零售與休閑服務(wù)商業(yè)圈，將成為未來(lái)大中型城市發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)及配套產(chǎn)業(yè)的新模式。　　以德國(guó)、丹麥為代表的歐洲國(guó)家利用電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主充換電時(shí)間，深入拓展零售、消費(fèi)等業(yè)務(wù)，以充換電業(yè)務(wù)為中心，整合帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。德國(guó)的充電樁建設(shè)實(shí)施主體包括汽車(chē)廠商、供電企業(yè)、供電企業(yè)聯(lián)盟、超市便利店、私人用戶(hù)等，圍繞電動(dòng)汽車(chē)充電的2小時(shí)建立了健身、美容、購(gòu)物中心，提高了充電服務(wù)的粘性與增值性。　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)僅有特斯拉與酒店、商鋪合作共建充電站，計(jì)劃覆蓋全國(guó)100多個(gè)城市。隨著電動(dòng)汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，未來(lái)在一線城市內(nèi)部的商業(yè)區(qū)域布點(diǎn)建立“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式對(duì)市場(chǎng)的吸引力將逐漸提升。　　“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式　　隨著移動(dòng)互聯(lián)與傳感技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主與充電樁建立實(shí)時(shí)在線的聯(lián)系已成趨勢(shì)。美國(guó)ChargePoint公司以及國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商“電樁”公司提供的實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)信息可以通過(guò)手機(jī)移動(dòng)端進(jìn)行查詢(xún)，以獲取全國(guó)范圍內(nèi)可用的充電樁分布情況。　　通過(guò)設(shè)計(jì)、應(yīng)用功能集成度很強(qiáng)的APP，為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供充電站實(shí)時(shí)定位，實(shí)時(shí)掌控充電時(shí)間、充電電量，以及充電意外中斷、充電預(yù)約提醒、故障報(bào)警等充電狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)。以提升用戶(hù)體驗(yàn)為目標(biāo)，提供各項(xiàng)便利，用戶(hù)可以隨時(shí)自由安排、取消、變更充電流程，同時(shí)提供靈活的支付方式，增強(qiáng)用戶(hù)粘性。　　充電樁運(yùn)營(yíng)可以為充電站經(jīng)營(yíng)業(yè)主提供靈活的管理工具、豐富的大數(shù)據(jù)分析、便捷的支付交易流程以及24*7*365的后臺(tái)支撐。例如，一是可以提供充電定價(jià)多樣化選擇方案。經(jīng)營(yíng)業(yè)主可以根據(jù)充電時(shí)間、充電流程、充電電量或任何一種組合方式進(jìn)行自由定價(jià)，或針對(duì)不同的駕駛者群體或每天峰谷時(shí)間定價(jià)進(jìn)行收費(fèi)。　　二是構(gòu)建智能后端“云服務(wù)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，提供能源計(jì)量與管理系統(tǒng)，為充電站經(jīng)營(yíng)業(yè)主提供多種充電容量與速率選擇，可通過(guò)提供靈活的充電容量以降低運(yùn)營(yíng)成本。　　三是為經(jīng)營(yíng)業(yè)主提供詳細(xì)的大數(shù)據(jù)分析支撐，為改進(jìn)提升服務(wù)提供依據(jù)。基于“云服務(wù)”為其提供每個(gè)充電站具體每天的有效利用小時(shí)數(shù)、高峰期利用率、充電需求人數(shù)、平均充電周期等內(nèi)容。經(jīng)營(yíng)業(yè)主僅需登錄賬戶(hù)，即可得到詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析報(bào)告，有效識(shí)別各站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)情況，將關(guān)注重點(diǎn)及時(shí)聚焦存在經(jīng)營(yíng)困難的充電站。其核心在于幫助充電站經(jīng)營(yíng)業(yè)主集中于充電站運(yùn)營(yíng)，而不是站點(diǎn)維護(hù)等瑣碎內(nèi)容。　　此外，隨著充電樁分布范圍的不斷擴(kuò)大，無(wú)人值守充電站將成為市場(chǎng)主流。日本AEC公司對(duì)快速充電站均采用“無(wú)人值守、自助操作、遠(yuǎn)程監(jiān)控”的管理模式，對(duì)于分布在各酒店、旅游景點(diǎn)等地的交流充電樁，由業(yè)主單位來(lái)管理，自主安排對(duì)外開(kāi)放的時(shí)間和定價(jià)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)商、汽車(chē)租賃公司公布站點(diǎn)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)等相關(guān)信息。　　“整車(chē)廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶(hù)”模式　　在下一階段，通過(guò)將整車(chē)廠商、設(shè)備制造商、用戶(hù)、充電站經(jīng)營(yíng)業(yè)主、金融機(jī)構(gòu)等利益相關(guān)方有機(jī)融合在一起，共同創(chuàng)造富有吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)，使生態(tài)系統(tǒng)中的各類(lèi)型企業(yè)看到廣闊的未來(lái)市場(chǎng)空間，深入?yún)⑴c到價(jià)值鏈創(chuàng)造的各個(gè)環(huán)節(jié)，最大限度地形成合力，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)與充電樁市場(chǎng)的發(fā)展。　　以國(guó)內(nèi)“電樁”為例，與整車(chē)廠商開(kāi)展合作，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)汽車(chē)電商平臺(tái)，提供在線一站式服務(wù)。包括與汽車(chē)金融、融資租賃公司等金融機(jī)構(gòu)合作，啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)金融計(jì)劃，提供多款金融產(chǎn)品，為源頭購(gòu)車(chē)提供便利;同時(shí)計(jì)劃在城市中心興建智能的電動(dòng)汽車(chē)O2O體驗(yàn)中心，提供不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)試駕體驗(yàn)，促進(jìn)用戶(hù)體驗(yàn)，培育潛在的電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)。　　ChargePoint則發(fā)揮價(jià)值鏈的主導(dǎo)者作用，不斷拓展新的盈利點(diǎn)，推進(jìn)與利益相關(guān)方的協(xié)作共贏。根據(jù)預(yù)測(cè)，至2020年，美國(guó)預(yù)計(jì)將有230萬(wàn)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)，其中有10%將會(huì)分布在公寓大樓。市場(chǎng)調(diào)研表明，大多數(shù)用戶(hù)傾向于提前在家充好電，如果不能實(shí)現(xiàn)在家充電，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的意愿將顯著降低。ChargePoint通過(guò)啟動(dòng)Multi-Family Home Service，于2015年4月推出公寓用電動(dòng)車(chē)充電座，將充電服務(wù)延伸至公寓大樓。由其提供充電樁，安裝費(fèi)用完全由其承擔(dān)，僅向用戶(hù)收取每月39.99美元的費(fèi)用，電費(fèi)部分則由用戶(hù)直接支付給公寓物業(yè)管理者。如果電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)搬離大樓，ChargePoint可以暫時(shí)關(guān)閉用戶(hù)所屬停車(chē)格的充電樁，直到下一位電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)入住再重新啟動(dòng)。　　這種雙贏的合作，一方面，有效降低了公寓物業(yè)管理者的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于公寓大樓而言，電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)通常是收入較高、社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位較好的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，提供停車(chē)場(chǎng)充電樁設(shè)施，提升服務(wù)附加值，有利于吸引更多高價(jià)值住戶(hù)。另一方面，進(jìn)駐公寓大樓也將進(jìn)一步延伸ChargePoint當(dāng)前的充電網(wǎng)絡(luò)，有力推進(jìn)充電樁生態(tài)系統(tǒng)利益共享。

回答者：pcqcj2016-02-29 00:00