提問者：aee36886832016-01-10 00:00
的車型：榮威 350 變速器：手動 排量.5升 行駛里程：1500公里 購買時間：1
換擋頓挫是由于抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速。只要換入新擋位后，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。 簡單地說，解決換擋頓挫感最主要的兩個方法是： 第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）； 第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。 當然，要想精益求精的話，抬離合的時機也是需要注意的。但由于抬離合時機與擋位、車速、換擋快慢等有關，對于新手或經驗不足者可能有點兒勉為其難，平常行駛時就不要刻意去追求完美了。
回答者：XFCandQLH2016-01-12 00:00
拉成空擋，松離合，烘油，踩離合，掛檔
提問者：2013-12-25
換擋有頓挫感不是轉速的問題，我感覺是你油門和離合器配合的問題。 低檔換高檔的時候換擋速度盡量快點，別讓轉速降得太低才推進去排擋桿。比如你2檔2500了，你換到3檔的時候盡量讓轉速降到2000左右推進去，還有就是要找準離
提問者：blueon4542102013-04-22
每輛車都不一樣！！！這需要你在平時使用中慢慢體會。。你熟悉車！車熟悉你。。 說多少都沒啥用。。。 一般來說手動擋換擋都會多多少少有些頓挫感尤其低檔位！！！
提問者：changal8192013-07-11
離合沒踩到底。
提問者：1provence2014-07-03
離合器和油門配合的問題。
提問者：馬化騰小號2016-07-20
換擋頓挫是由于抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速。只要換入新擋位后，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地
提問者：mutou20012016-04-08
