提問者：fudu59942013-02-26 00:00
我已經在百度里搜索了一些關于名爵汽車的資料 但是對于此車的性能還沒有足夠的認識 請汽車銷售行業的相關人士給予更細致的分析
首先，名爵屬于個性類的車，如提速快，操控好等，如果只是選一款普通的家用車，名爵不是首選。 下面進入主題，MG3提速實際測試0-20KM/H只需一秒，0-100KM/H需要11.5秒，這是我測試的結果，一般都說0-100的，但我覺得在城市里這個數據是沒用的，所以我又加了一個數據，0-20的，可以說這個成績已經可以和A4一絕高低了，提速快的同時問題就來了，油耗，均勻加速小3提速到60的油耗是8個左右，急加速的話就直接飆到了39個左右，我得到這組數據后及感嘆于小3均勻加速的省油，也感嘆于小3急加速的費油。。。。。另外一個就是高速，小3后力很足，動力充沛，跑到120再加速還有明顯的推背感，這是絕大多數同排量的車做不到的。 車的配置在這里我就不說了，網上都有，這里著重說一下鋼架和烤漆，加厚的鋼輪廓據說以100KM/H的速度翻出去駕駛室不會變形，四門開關正常，這不是我測試的結果，我不知道真不真實，但我想四門開關肯定是沒問題的，再一個就是烤漆，烤漆很厚，質量很好，這個東西只要一比就知道的，特別和日系車比，一個天上一個地下。。。。 然后是操控，繼承了羅孚的傳統，操控絕對是一流的，可以去試駕一下，跑到80左右來回打方向（稍微打一點就行），還是有隨心所欲的的感覺，那這車的操控就很好，這個也需要和別的車比比才知道（反正試駕又不要錢） 大的方面都說完了，基本就是這樣，小毛病都有，主要看你在不在意，比如煙灰缸設計不合理，四門玻璃不同速，杯架很脆弱等等，我個人認為最大的硬傷就是減震，這個問題直接影響到操控，現在小3是減震偏硬，更注重操控，但是乘坐起來就不是那么舒適了，魚和熊掌不可兼得啊，其次是空間不大，四個人正好，多一個就相當擠了，并且腿伸不開，當然，如果是兩口58車或三口58車就沒必要考慮空間問題了，最后是空調，制冷速度比較慢，不是不涼，夏天在太陽地曬上一個小時，空調開到最大，溫度調到最低，用了半個小時才能感覺涼快，和同行研究了一下，理論上應該是發動機需要功率太大，占用了大多數的有用功，也就是說如果以60的速度勻速跑，空調應該會強一些吧，這就是小3的三大病。 最后糾正一下樓上的一個錯誤，MG3制作工藝一直沒有變過，除了調校管理變了以外，變的應該是榮威550，新550采用的羅孚的底盤技術，更穩定了。 另外MG6我們還沒有拿到車，所以沒法測評，在這就不胡說了。 以上純屬個人意見，并沒有權威性，選車須慎重，筆者買了MG7，有需要的的話看可以來信息交流，我對MG7了解的更深入一些，謝謝
回答者：yangshaofang2016-02-26 00:00
1.原材料:目前國產車為了追求低成本高利潤每年都降價，導致相應的零部件供應商為了相應的利潤只能在原材料及加工方法上偷工減料; 2.組裝過程:目前國產車由于單一品牌銷量低，所以推出多品牌、款式，不同于國外，人家是我有這幾
提問者：rty3fg32h3g21h2014-09-27
建議選眾泰5008 油耗在7.-8個油北方城市用空調建議選1.5L動力好爬坡能力也比1.3都強 雖然平時開1.3都沒什么感覺可要是帶上5個人爬個小坡就能感覺的到動力不行。質量一般 畢竟價格比本田CR-V的零頭都不到。
提問者：egmvry2013-04-21
比亞迪汽車最近一年在品質的提升上下了很大的功夫，模具換日本荻原的了，漆面以及做工都提升了很多，一改以往做工粗糙，小問題多的形象。目前的S6、G6都是比亞迪品質提升后的產品，據車友反應，新品確實不錯，較之前有明顯提升。有意
提問者：smallfat13142013-04-19
你去4S點都看看就知道了，F3的全車身你用一個手指頭按一下，你就會感覺到了，按一下，就鼓動一下很薄的，遠景你用（手掌）按按看就知道了，按不動的，F3真的很不地道，做工也不咋地，中控臺很多地方縫隙很大，發動機噪音大，而且今
提問者：chuandequnzi2013-03-18
質量方面 當然不錯， 百年企業 造車技術怎么樣都算 成熟了 通用沒有倒閉， 是資金從組， 克魯茲和景程 不是一類型的車 克魯茲比較運動 年輕一點， 景程比較商務一點， 7萬左右 雪佛蘭的話買
提問者：V6cSk2013-03-08
其實BYD為啥頂著仿冒車的名頭還買得不錯，主要是基于以下原因： 1、不錯的外觀。不管外觀如何借鑒，但總歸來說，還是比較和諧的，真正買車的時候，手里攥著不多的銀子，當然要找個看起來比較好看些的車子，中國人向來是好面子的
提問者：wsmnb2561072013-04-06
