提問者：hehe72902013-07-08 00:00
就目前發動機的種類非常的多，同樣是四沖程差別非常大，這個根據整個發動機原理來判斷。 發動機目前主要分為：汽油、柴油2種； 對于如何來評定動力性的好壞，在于這個發動機應用在哪些車型上。 若轎車則以馬力（即功率）為主，目前所謂的升功率就是對轎車動力性的好壞最好的解釋。 有一些排量大的發動機功率不一定比排量小的發動機功率大，例如以排量比較，甲車是2.0升發動機最大功率是97千瓦，乙車是2.2升發動機最大功率可能只有79千瓦。同樣，有些車排量相同，同是2.0升發動機但輸出功率卻不一樣。因此，就產生了一個衡量指標，稱為“升功率”。 發動機以曲軸輸出功率為基礎的指標稱有效指標，這種指標表示整個發動機性能的高低。有效指標包括有效功率、有效扭矩、升功率等等。一般以為，功率和扭矩這兩項指標就能夠反映發動機的優劣，其實不然。不是功率和扭矩越大的發動機就越好，真正能夠反映發動機動力的指標是每升氣缸工作容積所發出的功率，即“升功率”。 其次現在轎車廠商所打出的各類發動機類型，如CVVT、CVT、VVIT、轉子、單頂置、雙頂置等等，這些都是為了說明自身的動力性、燃油經濟性、加速性等等性能的解釋。
回答者：eargle2016-07-08 00:00
雷克薩斯 CT200h 精英不錯的，也不貴27.9萬，要是顯配置太簡陋的話也可以考慮領先版的33.9萬，那樣配置就不錯了，可是多6萬呢，怎么選要看需求了。（CT200h全系的安全配置無差別）個人不推薦剩下兩款高配的，性價
提問者：kuo849999p2013-04-02
現在市面上出現的有捷達中華力帆雪鐵龍。有油汽的車子。你要是原裝的生產線上直接下來的只有力帆和雪鐵龍。燒汽的話一公里0.15元。。很省錢。技術是意大利原裝進口的燃氣設備，采用的是缸內直噴的氣體。所以很省錢。。
提問者：kuromi19932013-03-14
功率60千瓦1.3噸的車可以跑至120。無特定算法。等重下，同類型的引擎扭矩高，發放轉速低且寬廣的車提速快；功率高極速高
提問者：2013-07-03
動力不足的因素主要有以下幾個方面: 1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作無力。 由于空氣濾清
提問者：guiyuws31982013-07-28
進氣 在各種專業的改裝店可以看到有平板狀和圓筒型兩種類型的進氣零件。前者叫高流量進氣風格，后者俗稱小冬菇或蘑菇頭，其功能都是降低空氣濾清器的進氣阻力，增加發動機氣缸進氣流量和含氧量，使燃燒更加充分，直接體現為馬力增大，油
提問者：DinA.r2013-02-28
本田。豐田 奔馳S600和V12的 混合動力簡單的來說就是油電混合動力車 就是平時汽油機發動的時候就給龐大的電池組充電 急加速的時候可能是汽油機在工作 正常平穩行駛的時候就是電池組在工作了 因為雷克薩斯 LS
提問者：5098111lihongd2013-01-29
