提問者：bixfei2013-04-17 00:00
汽車DSG變速箱工作原理
DSG有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時有一個由實心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機構，并由Mechatronic電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。在某一檔位時，離合器1結合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換檔時，下一組檔段的齒輪已被預選，而與之相聯的離合器2仍處于分離狀態；在換入下一檔位時，處于工作狀態的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2咬合已被預選的齒輪，進入下一檔。在整個換檔期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。 舉個簡單的例子，當汽車在3檔行使時，4檔齒輪就處于預備狀態，但是尚未啟用。一旦達到完美轉換點，其它檔位的齒輪閉合，第3檔齒輪的離合器打開，同時激活第4檔。離合器的開關在此過程中同時進行，產生上述所說的平穩轉換。這個轉換過程只需要在極短的幾毫秒中完成。熱衷運動感受的駕駛員還會體驗到觸摸按鈕就進行齒輪轉換的感覺。在S檔運動模式下，發動機和變速器配合可以帶來更高的轉速和更順暢的自動換檔，從而帶來更高的轉換動力。 參考文獻：百度百科
回答者：f2020202016-04-17 00:00
DSG（Direct Shift Gearbox）直譯為直接換擋變速箱，就是我們通常所說的雙離合變速箱。雙離合是自動變速箱，沒有離合器踏板，駕駛起來與傳統的自動擋沒有多少差別。傳統自動擋用液力變矩器的柔性連接連接起發動機
提問者：lvjieyi2013-09-09
不是與發動機有問題是變速箱自身的問題，濕式的DSG雙離合變速器。不過現在問題少了
提問者：NBC殺豬刀2016-07-29
6DSG是濕式的，檔位越多越好，多數人們普遍會想到Tiptronic，也就是說你可以在變速箱允許的情況下人為的加減檔位，所以7檔dsg好于6檔雙離合好于6檔手自一體，一種柔性連接，所以說手自一體不是變速箱的一種類型。 好
提問者：cbmKrdzq2016-06-11
DSG變速器就是：雙離合變速器，只是大眾把DSG這個商標注冊，其他廠家也有這種離合器只是叫法不同了而已。 雙離合變速器品牌有：1大眾DSG (Direct Shift Gearbox) 大眾旗下現在大部分車型都裝備有次
提問者：kinggirlchris2013-03-16
大眾粉絲GTI車主飄過~皆為浮云~~ 講DSG不好的有兩種人，沒買DSG的人和買了不會用的人。
提問者：hwc10172013-05-17
這應該就是傳說中的大眾的DSG門。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現
提問者：WU53892013-10-11
