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離合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板處測(cè)量，先測(cè)出踏板在最高位置時(shí)的高度，再測(cè)出按下踏板感到稍有阻力時(shí)的高度，兩者之差即為離合器踏板自由行程的數(shù)值，如數(shù)值不合要求，即應(yīng)及時(shí)調(diào)整。對(duì)機(jī)械操縱的離合器，可通過(guò)改變踏板拉桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。擰緊踏板拉桿上的調(diào)整螺母，自由行程減小，反之增大。調(diào)整合適用鎖緊螺母鎖緊。 對(duì)液壓操縱的離合器，自由行程的調(diào)整要在兩個(gè)部位進(jìn)行：一是改變離合器分泵推桿的長(zhǎng)度，使分離叉端部與推桿有3~4mm的松曠量；二是轉(zhuǎn)動(dòng)連接離合器總泵推桿的偏心螺栓，使總泵推桿與活塞之間有一定的間隙，這間隙反映在踏板上有3~6mm的移動(dòng)量。這樣就能保證離合器踏板行程符合要求（32~40mm）。 離合器踏板的自由行程，是分離軸承與分離杠桿之間等處間隙的體現(xiàn)。此間隙隨著從動(dòng)盤(pán)摩擦片的磨損而逐漸變小，若間隙太小甚至沒(méi)有間隙，分離軸承因與分離杠桿常時(shí)間接觸而會(huì)迅速磨損、導(dǎo)致?lián)p壞，離合器在結(jié)合期會(huì)出現(xiàn)“打滑”故障；如間隙太大，離合器將出現(xiàn)分離不開(kāi)的故障，因此，應(yīng)定期檢查調(diào)整離合器踏板的自由行程。 在常用的小型汽車(chē)上，多采用膜片式離合器，用拉索進(jìn)行操縱（例如：捷達(dá)、富康、桑塔納等車(chē)型）。在捷達(dá)轎車(chē)離合器踏板自由行程的控制上采用了自動(dòng)調(diào)整裝置，此類(lèi)離合器的踏板自由行程不需要進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)檢查其離合器踏板自由行程失準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)檢修或更換其自動(dòng)調(diào)整裝置。下面介紹普通拉索式離合器踏板自由行程的檢查與調(diào)整。 （1）富康轎車(chē)的離合器踏板自由行程為5-15mm，有效行程不小于140mm。檢查時(shí)，先測(cè)出離合器踏板在完全放松時(shí)的高度，再測(cè)量踩下踏板感到分離杠桿被分離軸承壓上時(shí)的高度，兩次測(cè)量的行程差即為離合器踏板的自由行程。如不符合要求，可用離合器分離叉拉桿上調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，根據(jù)需要擰入調(diào)整螺母，則自由行程減少；擰出調(diào)整螺母，則自由行程增加。 （2）桑塔納轎車(chē)的離合器踏板自由行程為15-25mm，有效行程為150±5m。該車(chē)型離合器踏板自由行程的調(diào)整主要是靠離合器拉索的調(diào)整螺母來(lái)進(jìn)行調(diào)整的，調(diào)整方法同上。 （3）捷達(dá)轎車(chē)離合器采用自動(dòng)調(diào)整拉索裝置，該裝置是一種免維護(hù)的拉索，具有自動(dòng)補(bǔ)償功能。當(dāng)離合器摩擦片磨損時(shí)，由于拉索的自動(dòng)調(diào)整作用，可使拉索內(nèi)的拉線(xiàn)伸長(zhǎng)一段的量，起到了自由行程的補(bǔ)償作用。這樣就保證了在摩擦片磨損一定程度之后仍能可靠地傳遞扭矩，避免了普通離合器踏板自由行程的定期調(diào)整工作。離合器的工作原理 離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。 目前在汽車(chē)上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡(jiǎn)稱(chēng)為摩擦離合器)。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。 摩擦離合器應(yīng)能滿(mǎn)足以下基本要求： (1)保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。 (2)能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。 (3)從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連 部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。 (4)具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。 (5)壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。 (6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。

回答者：yxaldyx2016-05-07 00:00